1. 研究目的与意义
随着铁路系统的发展和科技的进步，列车作为一种重要交通工具，经历了从低速度逐渐提升为高速的发展过程。在继日本的新干线，法国 tgv 和德国 ice一系列高速列车之后，我国从发达国家已经研发成功的高速列车中汲取先进技术，吸收并升级为我们现在所使用的高速列车，高速列车有逐步取代普通列车成为主要的旅客运输工具的趋势。于此同时人们也对列车的性能提出更高的要求，其中主要为舒适性。
在舒适性方面，车内的环境最为重要，列车内部的空气特性，比如空气的温度、湿度、风速、气流等参数都对乘客的感受都有很大影响。车内空调系统的设计和车内环境有着很大的联系。为此，在高铁技术发展较迅速的国家，一般都在列车空调方面进行专门的研究和实验。
我国在没有空调列车之前，主要是靠自然通风。冬季封闭空间内人体散发的热量使得温度上升，但是由于主要靠自然通风器换气，导致车内空气湿度增大，空气质量变差。在夏季温度主要靠风扇，窗户和换风器进行通风。相对欧美和日本等发达国家的研究相差较远，主要表现在以下的几个方面
2. 研究内容和预期目标
1. 内容
列车空调系统的主要任务是调节车内温度、湿度、气流等参数指标，达到为旅客提供舒适的车内环境的目的。随着我国铁路建设、特别是高铁列车技术的快速发展，掌握相应操作技术十分必要。在此背景下，本课题旨在设计一种功能完备、界面友好的列车空调实验系统，用于相关领域内人才的培养。系统主要包括plc核心控制模块、环境参数检测模块、电机驱动和控制模块等。
2. 要求
3. 研究的方法与步骤
1.学习plc的相关知识，熟悉plc的基本工作原理及指令系统。
2.分析列车空调系统的工作特点及要求。
3.设计硬件原理图
4. 参考文献
[1]王猛,杨欢.plc编程与应用技术(第2版).北京:北京理工大学出版社,2017.
[2]张克涵,梁庆卫.plc原理与工程应用技术.北京:国防工业出版社,2016.
[3]王华忠.工业控制系统及应用:plc与组态软件.北京:机械工业出版社,2016.
5. 计划与进度安排
（1）2022-2-26～2022-3-16（3周）查阅相关背景及技术资料，制订具体计划，撰写开题报告。（2）2022-3-19～2022-4-06（3周） 提出实现方案，熟悉PLC硬件资源及编程技巧，熟悉触摸屏使用方法。（3）2022-4-09～2022-4-27（3周） 设计电路原理图，提出程序框图，编制控制程序。（4）2022-4-30～2022-5-25（4周） 系统调试及改进，修正程序错误。（5）2022-5-28～2022-6-08（2周） 整理毕业设计文档，修改毕业设计论文。（6）2022-6-08～2022-6-15（1周） 提交毕业论文，准备答辩。
