1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
连杆是发动机中传递动力的重要组件，它在工作中承受各种复杂的、周期性变化的拉、压及惯性力等外载荷，即使是同一类型的连杆，由于每根连杆的物理参数、几何形状也存在差异，在分析连杆的应力和应变时，要考虑这些不确定的因素，这样才能得到更符合实际的结果。目前，有限元法已成为工程技术领域中不可缺少的一个强有力的计算分析工具，是研究发动机连杆的应力、应变的应用中最常用的方法。该方法较传统的材料力学公式计算的结果更为精确。鉴于此，本论文应用有限元技术对汽车发动机连杆进行分析，研究其应力、应变状态及其危险部位。
二、方案拟定
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1].邓兆祥，胡玉梅，王欣，褚志刚. n485柴油机连杆静强度有限元分析[j]. 内燃机 机电设备期刊, 2010(06)
[2]杨敏. 汽车发动机连杆的有限元计算 [j] 吉林林业科技期刊, 2009年第4期
[3]刘涛，杨风鹤等.精通ansys[m].北京：清华大学出版社,2008
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