1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
多空隙沥青混凝土是目前研究得最多、使用最广泛的排水降噪沥青路面，其设计空隙率一般达到20％左右，其代表性产品有欧洲的pa（porous asphalt）和美国的ogfc（open-grade friction course）。但该路面面临一个主要问题：如何保障路面的耐久性。由于其多孔结构，沥青老化加剧，耐久性将远低于密实混凝土，易出现早期损害，表现为剥落、松散、甚至是推移、车辙。一些特殊路段如城市道路交叉口、公共汽车停靠站等在使用多空隙排水沥青混合料时，更易出现早期破坏。如何使这类特殊路段具有足够的耐久性已经成为道路界公认的难题。因此对多空隙沥青混凝土的高温稳定性进行研究，对提高多空隙排水沥青路面的使用品质和延长其结构寿命具有一定的实用价值。
前言中首先要阐明选题的背景和选题的意义，阐述自己的写作动机，写作目的，即为什么要写这篇文章，所要探讨的问题的范围和重点。也可在前言中提出正文中要讨论的问题，或者提出正文中要进一步阐明的观点。故需要进行广泛收集资料，总结国内外有关多空隙沥青混凝土高温稳定性的研究现状。
正文部分为论文的主体部分。在这一部分里应对自己所提出的问题或观点加以详尽的讨论，或论证，或说明。本文需进行多空隙沥青混凝土高温性能的试验工作，利用常规或非常规的试验方法开展原材料的性能试验、多空隙沥青沥青混合料配合比设计、以及高温性能验证工作。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1]曹东伟，刘清泉，唐国奇编著. 排水沥青路面[m]. 北京：人民交通出版社,2010
[2] 诸永宁.排水性沥青路面排水性能研究与排水设施的设计[d]. 南京:东南大学,2004.
[3] 徐皓.排水性沥青混合料性能及设计方法研究[d]. 南京:东南大学,2005.
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