文 献 综 述
1.引言
本课题所要研究的问题就是老城区的停车改善问题。老城区是一座传承城市历史、承载文化之地。是城市中心功能集中区。但又由于历史原因，老城区的建筑一般较为密集，道路较为狭窄。老城区是交通设施匮乏之地，尤其是停车设施。停车难、停车乱问题已经成为了制约老城区发展的瓶颈。
2.正文
老城区停车难的问题由来已久，既要限制交通需求又要增加停车设施供应，单一的措施难以奏效。冯天军、丁超在《老城区停车规划及策略研究》[1]中，合理分析了老城区特性，如停车时间、停车区域、停车需求预测等方面，在此基础上提出了规划布局方案，给出了停车策略建议，缓解了老城区停车难、停车乱的问题。何向发、李永弟在《安康市江南老城区停车问题研究》[2]中就以安康市江南老城区为研究对象，对老城区内停车问题进行了分析研究。他们首先提出了改善目标，之后对该老城区停车需求进行了预测，提出了停车发展策略、配建指标及停车场选址布局等方面的建议，以期待能改善江南老城区的停车问题。
同样，晏勇则以黄石市老城区为研究目标，他在《黄石市老城区停车系统改善策略》[3]中，首先分析了黄石市老城区的交通概况及停车现状，探讨了老城区停车难的原因。然后，他分别从宏观、中观和微观的三个层面探讨停车系统改善策略。他在宏观层面提出建立交通分析与用地开发的反馈机制，实行停车差异化供给。中观层面，提出了商业密集区停车改善策略。强化交通影响评价制度和推行停车配建建设补偿制度。微观层面，提出优化停车设施布局实行停车收费管理以及建设停车诱导系统。以此来改善黄石市老城区的停车问题。
想要彻底改善老城区的停车问题，当地政府政策鼓励是必不可少的。李晓刚就以厦门为例[4]，谈到了政府政策问题。他将公共停车设施建设项目根据用地情况分为划拨用地、出让用地及利用自有用地。又对划拨用地重点从潜在建设主体方面进行研究，对出让用地重点从规划设计条件及土地出让地价缴交进行研究，对利用自有用地重点从用地涉及到的增容、转变用地性质进行研究。最后提出了公共停车设施的相应政策建议。然而，改善老城区停车问题也不能太过于急功近利，并不能只考虑交通问题老进行改善。毕竟老城区是一个城市历史文化传承之地，具有文化、历史、人文艺术价值。所以，杨明、过秀成[5]等人就以跳出交通谈交通的角度老考虑如何改善老城区停车问题，他们以强化疏解老城人口与功能、实现交通减量作为长效化策略，从根本上降低老城交通需求, 其次，交通设施改善应该保护老城区传统城市格局和社区形态，从保护老城区整体的要求出发，要求交通系统不能破坏原有老城格局和文保单位，粗犷式的道路新建、扩建工程都要坚决杜绝；再次，交通系统应支持老城有机更新与可持续发展，在实施老城区保护的同时，也要努力改善社区公共设施（包括道路设施），满足基本出行需求，不降低其交通可达性，支持老城社区经济的可持续发展。同样的，王忠宇、李林波、吴兵[7]等人也为了更好的保护老城区历史风貌，解决老城区停车矛盾问题，提出了一些策略。他们通过分析城市中心历史风貌保护区交通特性及主要停车问题并借鉴发达国家老城区停车管理经验，提出了停车管理策略的总体理念原则，探讨了策略的制定和实施。研究认为，城市中心历史风貌保护区停车管理应从保护历史风貌出发，进行全过程、全方位、多层次的系统管理。实践表明，该策略为科学进行此类区域停车管理提供了系统思路，收效良好，有利于缓解区域交通拥挤。
提到老城区，老旧小区就不得不提。随着我国经济持续、健康、快速的发展，汽车工业的不断壮大以及道路交通事业的飞速发展，我国许多大城市的机动车数量呈现迅猛的增长态势，小汽车进入普通家庭的步伐不断加快。这就给城市的动态和静态交通带来了巨大的压力，原因就是静态交通设施跟不上。长安大学的赵翾[8]就以西安为例，为了缓解西安市静态交通问题，疏解动态交通压力，他在文中罗列出西安市老城区静态交通问题缓解的策略选项，归纳总结适合于西安老城区可持续发展的策略选择，辩证的分析了静态交通问题的成因，从而提出了解决问题的途径。而徐龙[9]也是从多个角度分析了老城区的特性，包括用地、人开口和商业等分析区别于城市其它地区的特点，随后通过收集分析大部分城市对老城区与其他外围地区的停车特性的调查结果，理清老城区内的出行者停车行为的特点，比较老城区与周围城市区域停车特性的不同。并依据部分城市老城区现状存在的问题，结合老城区的相关特性，深层次挖掘老城区停车难现象的原因。借鉴国际上先进的应对停车问题的解决策略，从供给、布局、收费、管理等方面，结合其工业化先进程度，国土面积，人口密度，小汽车发展政策等，分析其策略的实施条件与背景，从而解决问题。同时私家车的不断增长是社会经济发展的必然趋势，家庭私家车拥有辆也会不断上升。当小汽车作为代步工具越来越被人们所依赖，停车问题所引发的的交通和环境问题也愈加尖锐。特别是修建于上世纪80年代、90年代初期的居住区，面临着私家车大量涌入带来的一系列包括停车、环境、社会问题，如何有效缓解既有居住区私家车停放问题，建立人车和谐的居住环境，是解决既有住区可持续发展的关键问题。何一帆[10]正是针对上述既有居住区停车现实问题提出探讨研究，他在对杭州市主城区既有居住区进行社会调查的基础上对既有居住区停车现状作出分析和评价系统。在摒弃以往居住区改造模式不合理的前提下，提出将原居住区风貌、缓解停车问题、优化道路系统、改善住区环境相结合的住区改造手段。改变以往住区停车场单一功能和与周围环境生硬衔接的现状，提出适合老居住区的内涵丰富，景观效果良好的停车场规划改造与设计策略。
老旧小区是当前城市停车难的问题的重灾区。大部分老旧小区在规划设计之初没有充分考虑私人小汽车的迅猛发展，导致小区内部规划泊位严重不足。而老旧小区一般用地紧张、土地资源稀缺。因此，提高空间利用率、发展立体停车设施是缓解老旧小区停车难问题的必然趋势。刘唐志、彭康、曾超[6]等人就对老旧小区机械式立体停车设施选型方法进行了研究，他们针对机械式立体停车设施合理选型的问题，在调研老旧小区停车难问题的现状及原因的基础上，提出了基于多目标ＴＯＰＳＩＳ法（优劣解距离法）的选型方法，并以重庆市主城区某老旧小区为例验证了该模型的可行性，为老旧小区发展机械式立体停车设施提供前瞻性建议。
3.总结
