1500 MPa马氏体钢激光焊接接头组织与成形性能研究文献综述

文献综述

1500MPa马氏体钢激光焊接接头组织与成形性能研究1 课题研究及应用背景近几年中国汽车工业有了突飞猛进的发展,目前已经成为中国最具前景的行业之一,对经济发展起了巨大的推动作用。

但是随着汽车工业的迅猛发展,随之而来的环境和能源问题也越来越突出,这让政府和国民都担忧不已。

因此现阶段汽车发展的主要方向是环境友好型汽车,而汽车轻量化则是实现这一目标的主要手段之一。

在保证汽车碰撞安全性的条件下,使车身的整体质量减轻,提升汽车的动力,从而达到节能环保的效果,是汽车轻量化发展的主要方向。

研究表明[1]在不考虑其他因素的前提下，汽车的油耗会随着汽车质量的降低而减少，油耗减少量与汽车质量降低量接近(或持平)，而且重量降低也会使汽车的生产成本减少。

汽车轻量化的主要方式是采用轻质材料来减轻质量,其中最有效的措施是利用高强度钢板或超高强度钢板来降低厚度,从而减轻车的整体质量。

为了提高汽车耐腐蚀性能、降低汽车生产成本, 既能满足汽车车身设计的安全碰撞性能又能降低整车重量的高强和超高强度钢被越来越广泛地应用于现代汽车制造[2]。

高强系列钢主要用作安全结构件和安全碰撞件, 具体用于车身结构件、车身覆盖件、悬架部件。

目前, 国际上的一些新车型用钢中, 屈服强度在550MPa以上的超高强度钢板占30%, 并对用在碰撞关键路径, 如A柱、B柱和门槛等区域的钢板采用热成形工艺[3], 将其屈服强度提高到1000 MPa以上。