S195机体顶面11孔攻丝机床及夹具设计开题报告

1. 研究目的与意义

对于s195柴油机的设计及制造，加工其机体顶面的11孔，需设计一种攻丝机床及其夹具，一方面需保证其大批量生产时加工的效率，另一方面还需体现其加工的经济性。

加工该柴油机机体攻丝机床的设计，对保证设备的制造质量和降低企业的生产成本具有一定的现实意义。

它能较好的保证孔的加工及位置精度。

2. 国内外研究现状分析

最早的组合机床是1911年在美国制成的，用于加工汽车零件。初期，各机床制造厂都有各自的通用部件标准。为了提高不同制造厂的通用部件的互换性，便于用户使用和维修，1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协商，确定了组合机床通用部件标准化的原则，即严格规定各部件间的联系尺寸，但对部件结构未作规定。中国攻丝机床产品市场现状分析。经2003年至2009年钻床年产量统计显示，攻丝机床年产量呈逐步上身趋势，增幅较大。这也体现了钻床行业企业竞争态势的激烈。

3. 研究的基本内容与计划

设计内容：

要求设计一台攻丝机床,完成对柴油机机体114个孔的攻丝年生产纲领5万台以上 ， 加工对象：s195柴油机机体， 11个孔的具体要求见图纸

4. 研究创新点

本设计课题是根据S195柴油机制造企业实际的生产需要而提出，要求是在加工和检测方面方便快捷，在实际使用中能够做到实用和高效率，安全，并且为工作人员带来更完美的符合人体工程力学的操作手感。