柴油机增压对曲轴疲劳强度的影响分析开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着排放标准的提高以及涡轮增压等技术的广泛应用，发动机的爆压也得到了较大的提升，一般柴油机的爆压已经超过了20MPa，这也对发动机零部件的疲劳强度提出了更高的要求。并且，为了满足低油耗、经济性这些要求，汽车技术逐渐向轻量化方向发展，这必然也对发动机乃至整车的零件都提出更高的强度要求。因此，对曲轴疲劳强度的影响因素的分析便有了极其重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

叶晓琰、张军辉在传统的曲轴截断简支梁计算模型基础上，利用瞬态动力学，对曲轴的整轴在各个转角下的受力状况进行有限元受力计算，并对计算结果进行分析，最终得到更为准确的曲轴疲劳寿命，以及在一个工作循环中的损伤量，并在此基础上对机组的扩容进行了可行性分析。

王国良、胡德波对一个轿车发动机的曲轴进行了符合实际情况的三维建模 ,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度 ,忽略扭矩的简化模型分别进行了计算 ,得出了不同建模方法对计算结果精度的影响。

其他研究概况详见附件文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

①研究对象为某款给定的发动机曲轴，采用单拐模型代替整轴进行研究；

②利用hypermesh软件进行有限元模型的建模，用abaqus软件分析应力应变状态；

4. 研究创新点

在模型上，采用的是单拐模型代替;在有限元分析上，采用了网格划分较为精确的HyperMesh软件建模，用ABAQUS软件进行应力应变的分析。