湿式双离合器三维建模及运动仿真开题报告

1. 研究目的与意义

目的是了解掌握湿式双离合器的结构设计，对结构进行优化分析，为设计更好的离合器提供理论基础。

首先，因为双离合器式自动变速器是按照动力换档的原理来进行操纵的，它的成本与效率介于 at 自动变速器和 amt 这种自动化变速器之间。双离合器式自动变速器在换档过程中不存在动力中断，保留了 at、cvt 等换档品质好的优点。车辆在换档过程中，发动机的动力始终可以传递到车轮，换档迅速平稳，不仅保证了车辆的加速性，而且由于车辆不再产生由于换档引起的急剧减速情况，也极大的改善了车辆运行的舒适性。这相对电控机械式自动变速器来说，是一个巨大的改进。

双离合器式自动变速器的内部传动为齿轮式纯机械传动，其运行时的传

2. 国内外研究现状分析

双离合变速器(DCT)技术在国外早于20世纪40年代已近开始研发。美国Sturtvant 兄弟在 1904 年发明了自动变速器，它根据发动机转速变化并利用离心力的作用使齿轮啮合或脱开来实现两档之间的转换。先用于英Wilson Picher 汽车上。

早在1940 年，Darmstadt大学教授Rudolph Franke 就申请了第一个双离合器自动变速器(DCT)专利，但DCT 的应用最早是出现在赛车上。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

本课题利用catia软件建立湿式双离合器的三维模型，并进行运动仿真，分析湿式双离合的工作原理。建立三维零件并进行数字化装配，利用软件进行运动仿真分析。探讨湿式双离合器的结构优缺点，提出相应的优化方案。本研究的目的是了解掌握湿式双离合器的结构设计，对结构进行优化分析，为设计更好的离合器提供理论基础：

毕业设计总的时间为2018.1.2-2018.6.1

4. 研究创新点

对湿式双离合器进行数字化建模与仿真，讨论运动原理，进行优化计。