汽车驱动桥的三维建模开题报告

1. 研究目的与意义

汽车驱动桥是汽车动力传递的重要组成部分，因此不同结构的驱动桥的动力传递效率也有明显区别，驱动桥的设计关系到汽车的经济性以及成本，通过对驱动桥的三维建模可以有效缩短设计周期，降低制造成本，可以明显提高驱动桥的动力性和可靠性，因此对驱动桥的三维建模对于汽车的高效传递动力有着重要影响和意义。

2. 国内外研究现状分析

在国际上，汽车生产强国在驱动桥设计方面有着较大的优势，比如日野载货汽车在可靠寿命定量设计上更加准确，依维柯驱动桥则以轻型见长，奔驰和斯太尔的驱动桥载重较强可靠性好，其额定可靠寿命设计合理，然而国内的苏恩生等人通过Pro/E建立驱动桥壳的有限元模型，并结合MSC.PATRN和MSC.NASTRAN对驱动桥壳进行了静力和模态有限元分析，提出了简化驱动桥壳几何建模的思路，详细给出了应用Pro/E软件建立驱动桥壳几何模型规范化建模步骤，黄平辉等人采用材料力学的方法进行理论分析，利用UG软件建立了某汽车驱动桥壳的3D模型，采用有限元的分析方法，在ABAQUS6.8仿真软件中进行有限元仿真分析，并在台架上进行试验测试，分析结果与实验结果误差在10%以内，证实该方法可行。

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：学习汽车驱动桥的基本构造和组成部分，了解驱动桥设计所需要的基本参数，查阅国内外相关的文献资料，了解驱动桥三维建模的有关的研究结果，学习cad软件，建立汽车驱动桥的3d模型，研究计划：2018.2.162018.2.26：查阅资料，初步了解研究内容，完成开题报告。

2018.3.12018.3.14：学习cad软件。

2018.3.152018.4.30：完成驱动桥所有的零件的建模。

4. 研究创新点

通多对汽车的驱动桥三维建模的研究，使汽车的驱动桥更加可靠，提高汽车的经济性，降低汽车驱动桥的设计成本和设计周期。