1. 研究目的与意义
动力装置的选型及计算关系到动力系统的核心，所以它们的优劣直接影响到纯电动汽车的动力性能和续驶里程。该课题的目的在于提高纯电动大客车的动力性和经济型，为推动纯电动汽车的发展进程做出贡献。因此纯大客车动力装置选型及计算，将引发世界汽车工业的变革，对于纯电动汽车的发展和应用也具有重要意义。
2. 国内外研究现状分析
我国的纯电动汽车的研发工作，比国外要晚了许多，于上世纪90年代才掀起了一股研发热潮，部分相关高校、科研院所以及汽车企业联合开发充电电池和纯电动汽车，相继研制出电动汽车功能样车、性能样车和产品样车，并开始着力推广其示范运行。
虽然我国在传统汽车的研发上与世界先进水平相比还有相当大的距离，但随着相关技术的积累，我国也在逐步缩小与世界先进水平的差距，甚至在某些领域，我国已经达到了世界领先水平。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容： 掌握纯电动汽车动力装置的选型及计算的基本方法; 查阅国内外的相关文献资料，了解并借鉴在纯电动汽车动力装置的选型及计算方面的最新研究成果和研究手段; 分析汽车动力性的评价指标和评价方法，利用相关软件进行纯电动汽车动力性的模拟计算，得出一些有益的结论。
研究计划： (1)2018.2.1-2018.2.15：查阅资料，初步了解研究内容； (2)2018.2.16-2018.3.2：整理文献资料，完成开题报告和文献综述；(3)2017.3.3-2017.3.17：仔细阅读文献，研究电动机的额定电压，电动机的功率匹配和电动机的转速选择； (4)2017.3.18-2017.4.1：完成纯电动大客车的传动系参数选择； (5)2017.4.2-2017.4.16：研究电池的类型选择和各参数选择； (6)2017.4.17-2017.5.2: 学习计算机软件，了解纯电动汽车动力装置参数的计算方法并进行计算； (7)2017.5.3-2017.5.17: 撰写毕业论文； (8)2017.5.18-2017.5.31: 完成并修改毕业论文； (9)2017.6.1-2017.6.5: 准备答辩。
4. 研究创新点
通过对纯电动大客车动力装置的研究设计，使纯电动大客车的整车性能得到提高。
