某驱动桥壳强度台架试验的有限元模拟开题报告

1. 研究目的与意义

驱动桥壳设计中要求有足够的强度和刚度,质量小,有足够的疲劳寿命等。

合理地设计驱动桥壳也是提高汽车平顺性和舒适性的重要措施。

在设计中,建立驱动桥壳的有限元模型,在计算机上模拟其台架试验,则会使设计过程缩短,降低设计成本,产生较好的经济效益。

2. 国内外研究现状分析

国内研究人员采用有限元分析软件ansys workbench对驱动桥壳进行强度和刚度校核及模态分析，计算桥壳具有的强度和刚度。

并在此基础上进行疲劳寿命分析，找出驱动桥壳潜在的危险位置。

利用目标驱动优化方法对桥壳进行优化，桥壳质量降低，轻量化效果明显，节约了材料，结构更加合理。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：首先学习汽车构造、汽车设计和有限元理论的相关知识，掌握汽车驱动桥的结构和工作原理，掌握设计软件的使用；查阅国内外的文献资料，了解并学习借鉴在汽车零件设计方面的最新研究成果和研究手段，确定毕业设计的使用软件；结合厂家提供的驱动桥壳零件的图纸，利用设计软件建立汽车驱动桥壳的模型，并利用技术模拟驱动桥壳的台架试验，分析其应变、应力和位移分布情况，得出一些有益的结论。

研究计划：2017.12.12018.3.5：查阅资料，初步了解设计内容，完成开题报告；2018.3.52018.3.31：学习CATIA和ANSYS软件，完成桥壳的三维实体模型和有限元模型；2018.4.12018.4.30：利用ANSYS对桥壳的台架试验进行模拟，得出验试验结论；2018.5.12018.5.20：整理计算资料，撰写毕业论文；2018.6.12018.6.5：准备答辩。

4. 研究创新点

在设计中,建立驱动桥壳的有限元模型,在计算机上模拟其台架试验,则会使设计过程缩短,降低设计成本,产生较好的经济效益，并结合了生产实际情况，能够设计出质量过关的合格产品。