某驱动桥壳典型工况的有限元模拟开题报告

1. 研究目的与意义

驱动桥桥壳是汽车上的主要承载构件之一, 桥壳的性能和疲劳寿命直接影响汽车的有效使用寿命。

因此 , 驱动桥壳应具有足够的刚度 、强度 以及良好的疲劳耐久特性。

合理地设计驱动桥壳也是提高汽车安全性和舒适性的重要措施 。

2. 国内外研究现状分析

对驱动桥壳典型工况的有限元模拟有效于提高汽车的整车性能和疲劳寿命，所以国内外对驱动桥壳的有限元模拟研究较多，也取得了很大的成果。

miao zhong等人以轻型商用车驱动轴壳为研究对象。

利用pro/e软件建立了驱动轴壳体的模型，在此模型的基础上，利用ansys有限元分析得到了在定义约束和载荷下的应力和应变的结果，找出了设计中的薄弱环节。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：结合厂家提供的驱动桥壳零件的图纸，利用设计软件建立汽车驱动桥壳的模型,并利用技术分析驱动桥壳在典型工况下应变、应力和位移分布情况，根据有限元的计算结果，对驱动桥壳进行强度设计。

研究计划：2017.12.12018.3.5：查阅资料，初步了解设计内容，完成开题报告；2018.3.52018.3.31：学习catia软件，完成驱动桥壳的三维建模；2018.4.12018.4.30：学习ansys软件，建立驱动桥壳的有限元模型，在五种典型工况下进行有限元分析；2018.5.12018.5.20：整理计算资料，撰写毕业论文。

对整个研究工作进行归纳和总结，主要反映通过研究得到哪些有益的结论，在工程上解决了哪些问题，提出尚存在的问题，以及进一步开展研究的建议；2018.6.12018.6.5：准备答辩。

4. 研究创新点

课题特色结合了生产实际，具有工程意义，为后续桥壳的改进设计和结构优化提供重要的参考依据。