1. 研究目的与意义
环卫垃圾收集车辆设计是为了满足市政的需求，选题来自课题预研，具有理论和工程意义。研究内容要求完成整车的总布置设计及车身结构设计，并进行轴荷校核，分析轴荷分配的变化情况，考虑轴荷变化对整车关键结构件强度的影响。
2. 国内外研究现状分析
国外侧装垃圾车的研究概况：早在20世纪60年代，美国就开始实施第一个垃圾自动收集计划。不久在菲尼克斯市，单人操作的垃圾自动收集系统开始启用，该系统由侧装车和专门配备的垃圾桶组成，人工将垃圾桶放置在翻料机构上进行自动倾倒。如今新型自动侧装系统(asl)在国外很受欢迎，它主要应用于住宅垃圾收集，垃圾车沿着街道行驶，自动拾取、倾倒、更换垃圾桶，无需倒车，然后驶向另一所住宅。国外侧装垃圾车的技术较为先进，普遍采用智能化和数字化技术。
国内侧装垃圾车的研究概况：20世纪90年代初，侧装压缩式垃圾车通过技术鉴定，它采用液压传动机械手提升垃圾桶。同时由底盘改装而成的侧装式垃圾车被研制，并投入实际生产使用。21世纪初，满足多种形式垃圾桶的收集的侧装垃圾车应运而生。近年来，纯电动侧装垃圾车逐渐成为研究热点，能实现零排放及零污染，是新能源环卫车发展的必然趋势。我国目前垃圾车生产企业虽多，但更新换代速度慢，整体性能较差。因此，产品自主研发的速度与质量，必定会成为各大垃圾车生产厂家竞争的焦点。
其他研究概况详见附件文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
首先学习汽车车身设计和专用车辆设计的相关理论知识，掌握环卫垃圾收集车辆的结构和工作原理；查阅国内外的相关文献资料，了解环卫垃圾收集车辆的最新研究成果；进行整车功能设计和总布置设计，根据整车的功能需求，完成车身结构的设计和强度的有限元分析，并进行整车底盘轴荷的校核，分析轴荷分配的变化情况，考虑轴荷变化对整车关键结构件强度的影响，得出一些有益的结论。
研究计划：
4. 研究创新点
本课题所研究开发的侧装压缩式垃圾车特色结合了生产实际，具有理论和工程意义。
