节能赛车车架的设计分析开题报告

1. 研究目的与意义

研究意义： 车架是发动机底盘、车身各主要总成的安装基础，是车辆中的主要承载部件，所以车架的强度和刚度在车辆整体设计中十分重要，深入了解车架的强度特性是车架结构设计改进的基础。

通过强度分析，可以得出车架的承载能力以及结构抵抗变形能力和结构在载荷作用下的响应。

因而很有必要对其进行静强度分析。

2. 国内外研究现状分析

一．国外研究概况上世纪60年代， 美国就曾将有限元方法应用在确定车架强度，刚度等静态特性的具体问题上。

70年代，美国宇航局应用nastran对车架进行静态分析，不仅减轻了车身自重,而且还有效地优化了车架结构，车架的应力分布状态得到了很好地改善，提供了应用有限元方法设计车身结构的新思路。

在80年代，三菱公司开始应用相关有限元处理程序对产品车身骨架进行有限元分析，以优化产品参数。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.深入学习使用catia建模软件与ansys软件。

2.选择合适的材料，根据节能车大赛设计规则以及节能车各零部件布置,选择合适的车架布置方案,进行车架的结构设计并利用catia建模。

3.应用ansys软件对节能赛车车架进行有限元分析。

4. 研究创新点

以HONDA节能车大赛的车身尺寸限制规则为标准设计车架模型，再进行有限元分析。