某轻型客车钢板弹簧的设计分析开题报告

1. 研究目的与意义

钢板弹簧是轻型货车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，同时兼具弹性元件、减振元件和导向机构的功用，其作用是传递车轮与车身之间的力和力矩，缓和由于路面不平而传递给车身的冲击载荷，衰减冲击载荷所引起的振动，保证车辆的行驶平顺性。

钢板弹簧结构简单，维修方便，成本低廉，在悬挂系统中可兼起导向作用，因此得到极为广泛的应用，其疲劳特性与阻尼特性对车辆行驶的可靠性和安全性有重要意义。

所以正确设计钢板弹簧对研究车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性有着至关重要的影响。

2. 国内外研究现状分析

国内：传统的钢板弹簧强度分析中，应用简化力学模型，基于材料力学的小挠度梁的线弹性理论为基础进行计算。

人们通常把问题抽象成简单的数学、力学模型，在一定假设条件下进行计算。

国内目前关于钢板弹簧的应力状况研究和疲劳寿命研究多是分离起来进行的，在钢板弹簧准确的应力状况研究前提下计算其疲劳寿命的研究不多。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.钢板弹簧设计计算，包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度校核、钢板弹簧数目的确定以及钢板弹簧强度校核；2.钢板弹簧三维模型的建立；3.钢板弹簧有限元模型的验证。

计划：第一周：阅读参考文献并整理分析研究方向与方法；第二~三周：复习CAD和ANSYS两个软件并初步设计钢板弹簧；第四~五周：对所设计得钢板弹簧进行计算校核；第六~八周：对所设计的钢板弹簧三维建模，有限元分析；第九~十一周：检验、修改所设计的钢板弹簧，对其进行完善；第十二~十三周：撰写论文，并在之前的每周都带着撰写；第十四~十六周：交审毕业论文，准备毕业答辩；

4. 研究创新点

对所设计的钢板弹簧进行CAD建模及有限元分析。