某轻型客车盘式制动器的设计分析开题报告

1. 研究目的与意义

汽车制动器对汽车行驶的安全性和停车的可靠性起着重要的保证作用，是汽车上重要的安全部件。

制动器的制动效能热衰退是引发交通事故的一个很重要的原因，特别是装有盘式制动器的重型车辆，制动器负荷大，行驶环境相对恶劣，更容易产生热衰退现象。

可见，在设计汽车盘式制动器时对汽车盘式制动器进行制动过程的有限元分析具有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

刘献栋针对汽车制动时制动副间摩擦产生的制动尖叫问题，搭建了汽车盘式制动器制动噪声实验台架，对制动尖叫进行了实验研究。

测试了制动尖叫产生时的制动盘转速、制动压力、制动扭矩参数及噪声信号，并研究了一定初始转速下，制动盘和制动衬快之间摩擦系数随制动压力、制动副表面温度、转速及时间的变化关系。

使用时域和频域方法分别对制动尖叫的声压信号进行分析，获得了其信号特征和频谱成分，有助于理解盘式制动器制动尖叫的产生机理 。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容 ：明确设计某轻型客车盘式制动器的设计分析任务，熟悉课题内容，仔细阅读指定的参考材料，收集和查找汽相关资料，并撰写开题报告。

设计汽车盘式制动器相关零部件的尺寸与结构，并分析受力情况。

对汽车盘式制动器进行cad建模，并在在cad建模的基础上对汽车盘式制动器进行静力学有限元分析，根据毕业设计撰写规范整理并撰写设计说明书一份。

4. 研究创新点

利用ANSYS有限元分析的方法设计轻型客车盘式制动器。