1. 研究目的与意义
通过对某轿车车身的焊点布置优化设计及验证分析，所得结论对车身焊点设计具有一定指导意义，可以降低车身制造成本。
另外，对此车身仿真分析可以与实体试验进行比较并综合考虑二者所得出的结论，作为对车身其他方面进行优化和改进的依据。
2. 国内外研究现状分析
目前国内车身焊接技术以电阻焊技术为主，辅以熔化极气体保护焊、螺柱焊与激光焊接等；随着镀锌钢板、高强度钢板等新材料在车身制造中的大量使用，中频电阻焊及激光焊接等各种先进的焊接设备在车身制造中的应用将越来越广泛；车身焊接技术结合自动化技术与机器人技术，焊装生产线的自动化程度将逐步提高。
目前国内汽车行业应用了大量先进的焊接设备，但是我国焊接设备制造能力及制造水平远远不能满足国内汽车行业的发展需要，固体激光器、中频电阻焊机、机器人等先进设备都依赖国外进口。
国内焊接设备行业应该加快研发步伐，早日推出与国外先进水平相媲美的产品，填补先进焊接设备制造领域的技术空
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：学习CATIA建模软件，建立车身焊点的布置图和3D模型，了解车身焊点的布置分析与设计研究计划：1-2周：查阅资料，初步了解设计内容及相关研究现状，完成开题；3-4周：学习了解图形图像学知识，了解增强现实系统工作原理；5-10周：研究软件CATIA的使用方法；11-13周：建立汽车车身焊点的3D模型和动画，应用OPtiStruc软件对车身焊点布置进行拓扑优化；14-16周：整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩。
4. 研究创新点
运用具有详细的车身焊点布置的有限元模型进行拓扑，减少亢余焊点，降低了焊接装备成本，验证了车身焊点优化布置的可行性
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