1. 研究目的与意义
赛车主要以手动变速器为主，而且往往结构复杂，个别人群难以操作，为了解决这个问题，进而来研究赛车的自动变速器进行变速，设计便以控制的控制器来进行控制，来使赛车变成更多人群可以驾驭的汽车，因此开展赛车用自动变速器及控制器的研究和开发有很好的应用前景。
开发赛车自动变速器控制系统，开展自动变速器关键控制技术研究，对于提高赛车自主创新和自主研发能力，促进赛车事业发展具有重要意义。
根据给定的赛车发动机及具体的5hp-19型自动变速器，研究该自动变速器的结构与原理，分析其动力传递路线，掌握其电子控制系统的组成与原理；在实车测量该电子控制系统主要元件的技术参数的条件下，确定换档控制的方式，决定换档控制器的功能与要求。
2. 国内外研究现状分析
国外研究状况：20世纪80年代中期，一些美国汽车制造厂纷纷开始采用电子控制方式来实现自动变速器的换档控制，到1988年，德国宝马公司(bmw)、日本马自达公司(mazda)和三菱公司(mitsubishi)以及一些其它世界著名汽车生产厂家也纷纷开始采用电子控制换档技术。
电控自动变速器真正的迅猛发展，还是到20世纪80年代中期和90年代，日本丰田汽车公司，仅在1985．1990年型的camry、赛利卡(celick)、凌志400(ls400)、皇冠等1 1种车型上，就装用了高达14种电子控制自动变速器，其中包括有a241e、a140e、a540e、a341e、a340e等不同型号。
到上世纪90年代，国外的自动变速器机械结构已经非常成熟，开发出了带有闭锁机构的液力变矩器，并把研究的主要精力逐渐转向了智能控制和tcu功能扩展等方面。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、学习手自一体式自动变速器结构与工作原理；2、采用单片机设计换档控制器硬件电路，开发控制软件；3、系统集成与实车调试，完成系统改进与定型；4、完成毕业设计论文及电子文档。
计划：第1-3周 查阅、收集并整理相关资料，了解电控自动变速器类型及工作原理;第4-6周 深入学习资料，掌握手自一体式换挡控制器的设计方法；第7-10周学习软件Altium Designer电路板制作软件，搭建控制系统的硬件电路；第10-12周 学习IAR软件，设计手自一体式换挡控制器的软件并调试通过；第13-14周撰写毕业论文；第15-16周 交审毕业论文，答辩阶段：交论文、审核。
4. 研究创新点
1.采用自动控制技术，汽车自动变速器的换档性能一定会更加优越，极大的提高汽车的乘坐舒适性。
2.自动变速器电子控制单元(tcu）明显改善汽车的换档体验，提高赛车换挡的便利性。
3.利用触摸屏技术进行控制。
