1. 研究目的与意义
开发虚拟汽车试验系统蛇形试验功能，能够为真实试验做前期准备工作，在一定程度上还可以替代真实试验。
与真实试验相比，虚拟试验可大幅度减少样车制造试验次数缩短产品试验周期，试验成本低，试验可重复，试验安全可靠，试验可控性好，试验信息量大而丰富。
通过虚拟试验技术的使用，研发人员可以对车辆设计所需的各项技术指标和参数进行模拟测试，对汽车的各项性能进行仿真分析，在计算机模拟试验和实车道路试验之间建立一定的相互关系，为实车道路试验提供经济、有效的参考数据和方案。
2. 国内外研究现状分析
汽车试验是伴随着汽车工业的诞生和发展而逐渐成长起来的。
汽车虚拟试验技术是在cad/cae/cam技术及多体系统动力学基础上发展起来的，虚拟试验技术是一种先进的计算机试验仿真技术，利用它可以在虚拟试验环境下，借助交互式技术和试验分析技术，是设计者在汽车设计阶段就能对产品的性能进行评价或试验验证。
随着计算机软硬件水平和数值仿真技术的不断发展，车辆道路试验的巨大成本和对汽车工作原理了解的日益深入，使得建立在计算机仿真技术基础之上的虚拟技术得到了快速发展和广泛应用。
3. 研究的基本内容与计划
1、研究内容：运用qt软件，对蛇行试验模块的人机交互界面进行设计，并实现该试验的数据采集与存储、数据分析与可视化、历史数据查看等功能。
完成驾驶员蛇行试验操作规范性与汽车操纵稳定性的评价。
2、研究计划：第1-2周，熟悉并学会使用软件qt；第3-4周，熟悉并学会使用软件vs2010；第5-6周,熟悉蛇行试验规范；第7周，量化驾驶员蛇行试验操作；第8周，对蛇行试验模块人机交互界面进行设计实现该试验的数据采集和存储功能，并落实实现这些功能的工具与方法，细化实现步骤；第9周，对蛇行试验模块人机交互界面进行设计实现该试验的数据分析与可视化功能，并落实实现这些功能的工具与方法，细化实现步骤；第10周，对蛇行试验模块人机交互界面进行设计实现该试验的历史数据查看功能，并落实实现这些功能的工具与方法，细化实现步骤；第11周，完成驾驶员蛇行试验操作规范性的评价；第12周，完成汽车操纵稳定性的评价；第13周，通过实验验证功能；第14-15周，撰写毕业论文；第16周，准备答辩；
4. 研究创新点
基于QT软件设计蛇行试验的人机交互界面，避免繁琐的数据分析过程和图形表达，将蛇行试验的评价结果更加直观地表达出来，通俗易懂。
