1. 研究目的与意义
汽车的喷油系统已经由原来的化油器升级到电子控制燃油喷射系统。
电喷系统根据汽车节气门的进气量严格控制喷油嘴的喷油量，保证燃油能够充分燃烧，既节约了能源又减少了尾气排放中有毒气体的含量。
在电喷系统中有一个重要的传感器即节气门位置传感器(tps)，它是安装在节气门体上的，将节气门的开度大小信息转变成电压信号送入到汽车的电子控制单元 ecu 中去，ecu 通过计算所得到的变化的电压信号得到节气门开度大小的信息以及节气门开度的变化速率信息，由这些信息判断出发动机当前的工作状况，从而确定喷油器的最佳喷油时间和点火提前角。
2. 国内外研究现状分析
目前，国内外对电子节气门的研究开发的机构和高校也比较多，但主要集中在控制系统的设计优化方面，关于电子节气门性能测试系统的研究开发相对较少。
节气门位置传感器装在节气门阀体上，踩油门时节气门打开的角度就能转换成电压信号送到电脑板。
实质上节气门位置传感器是一个陶瓷薄膜电阻的电位器，其组值随着节气门开度变化，电脑板输出的 5v 电压加到节气门电位器的一端，另一端搭铁，滑动触点臂根据不同位置输出 0-4.8v 左右的电压，电脑板依据这个电压，进一不调整喷油嘴的脉冲宽度，实现加喷或减喷，当转速高于 3000 转突然急减速时，节气门上设置的怠速触点闭合，电脑板则指令喷油嘴停止喷油，而当降到怠速上限时，再次指令喷油嘴恢复喷油。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容： （1） 对节气门位置传感器的基本知识进行了解； （2） 对节气门位置传感器的工作原理及检测方法进行研究； （3） 基于 Lab VIEW 软件完成节气门位置传感器检测系统的设计，实现对节气门位置传感器进行数据采集、数据处理、数据显示、数据判定、数据保存等系统功能； （4） 利用 Lab IEW 软件设计的节气门位置传感器检测系统，完成对节气门位置传感器参数检测和实验验证。
研究计划：（1）第1-2周，熟悉设计题目，检索相关文献，收集资料，完成开题报告；（2）第3-4周，熟悉设计步骤，理清设计流程，列出调查计划，，并对设计提出初步构思；（3） 第5-6周，了解节气门位置传感器，了解传感器检测系统的搭建，熟悉使用 Lab VIEW 软件，在此基础上着手设计；（4）第7-8周，搭建传感器检测系统（硬件有IDAQ-USB-6009 数据采集卡、PC 机和相关传感器；软件有用 LabVIEW 编写的相关测试程序）；（5）第9-10周，用搭建的传感器检测系统对节气门位置传感器进行测试实验，分析实验数据，对设计的系统进行修改完善； （6）第11-12周，总结、修改完善整份成果资料，根据已完善的设计进行论文初稿的书写；（7）第13-14周，对论文进行最后修改，并最终定稿；（8）第15-16周，准备论文答辩。
4. 研究创新点
运用 LabVIEW 软件将虚拟仪器技术、数字信号采集和处理技术与节气门位置传感器检测技术结合起来，相对于传统的检测方法，要更加准确，更加灵活。
基于LabVIEW的汽车节气门位置传感器检测系统的创新点主要在于能够对已损坏传感器所产生的信号与正常传感器所产生的信号进行对比，进行相差度分析和相关性分析；同时能够利用傅立叶变换对不正常信号进行频谱分析。
