1. 研究目的与意义
目的：近些年来,随着我国城市化进程的加快,城市建设和发展的速度与程度日新月异,随着我国经济持续快速发展,城市化进程不断加快。为了缓和城市交通拥挤的状况,国内很多大城市相继修建了地铁、轻轨。修建地铁就必然涉及到房屋拆迁,由此带来的侵害市民的合法权益问题也愈发凸显,因拆迁而起的矛盾与冲突也逐渐浮出水面,成为一个引人关注的社会问题。伴随城市空间重构,围绕土地财产权的问题,城市中不同主体之间的博弃无疑会更趋复杂。
意义：通过研究南京市地铁三号建设所产生的拆迁抗争，运用实地调查研究和访谈等方法,分析当前因土地问题引起的市民抗争,具体分析了市民抗争的原因、方式、特点、及其影响因素与机制。论文以地铁建设为背景来研究市民抗争何题,不仅为城市征地问题研究提供了新的视角,同时也为市民抗争问题的研究补充了新的内容。本研究属于实证研究,是基于具体的个案的深入研究,为市民抗争理论的发展提供了新的素材,有助于丰富市民抗争理论。
2. 国内外研究现状分析
在国内外城市化快速进程中出现了很多市民抗争的情况：
国内：在我国快速发展的过程中，遇到了很多居民抗争的情况，我们也在不断完善体系，采取措施，减少这种事情的发生。某市经历了第一波大规模的城市化浪潮。施芸卿提出了自我边界的选择性固化。要做到聚焦法律：拆分国家的治理层级；要聚焦土地：辨析抽象国家的双重身份；聚焦开发商：剥离具体国家的经济职能和行政职能。北京市近临奥运村的城中村也出现了身体与低层抗争。刘怡然指出不论国家权力还是底层村民，对身体的控制和利用皆有一定的边界。政府通过对村民的身体施加间接影响来推动拆迁的进程，却尽力防止造成直接的人身伤害，引发舆论关注和压力。而且，无论采取何种方式，底层村民利用身体进行的抗争都无法在根本上抵抗政府的拆迁决策和城市化的进程。西安某社区居民也发生过反对拆迁改造的集体行动为。李娜基于成本-收益分析的理性因素是城市居民集体行动的原动力机制,但是同时认为不应忽视其它因素的作用。社会现实问题到集体行动的产生并不是一撮而就的,引发集体行动的变量之间同样需要某种中介过程的牵桥搭线,孤立的变量并不必然会引发集体行动。
国外：在英国同样在城市化快速发展的进程中出现市民抗争，政府在面对群众抗争的时候做出让步或镇压反对派。在这种政治安排中，中央权威可以避免指责当地当局使用镇压。分裂的国家权力允许国家维护社会稳定在众多改革时期社会动荡。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
相关理论研究：研究架构的建立，并整理出研究架构。
实证研究：以南京地铁三号线周边商业区和居住区实证研究对象，进行实地观察及问卷调查，并对观察到的现象、访谈和问卷调查结果进行叙述与分析。
4. 研究创新点
1.理论和实践相结合：在一定的理论基础之上，通过社会调查，发放问卷，现场勘踏等方式了解地铁3号线建设的现状和建设过程中出现的问题。
2.能够深入调研地铁3号线地段与周围居民之间的关系及其影响。
3.做到实证研究,对于基于具体的个案深入研究,为市民抗争理论的发展提供新的素材,丰富市民抗争理论。
