1. 研究目的与意义
随着科学技术的进步和发展，人们对生活的要求有了质的变化，人们开始意识到道路不仅仅要具有交通功能，还应当有提高人们精神生活质量的功能。城市道路景观绿地是一个城市以至某个区域的生产力发展水平、公民的审美意识、生活习俗、精神面貌、文化修养和道德水准的真实反映。现在景观绿地已成为人们日常生活不可缺少的一部分，道路景观资源在改善环境方面的重要地位以及其在旅游中的重大经济意义逐渐凸显,正确评价城市道路景观是正确设计城市道路景观的基础，只有在此基础上才能够更好的对城市道路景观进行设计,因此道路景观的设计与评价已经成为一个新的课题,研究道路景观评价指标体系具有重要的理论价值和现实意义。研究目的在于通过对道路绿地景观评价方法的认识，总结设计方法，在尊重现状的基础上提出设计原则和理念，进而对道路绿地景观进行评价。
（1）国外最早提出景观设计理念的是德国人，20世纪20~30年代，德国开始大量修高速公路，与此同时美、英等国也相继兴建高速公路。在大量的道路工程实践中，德国人提出了道路景观设计的理念。美国在道路工程实践中，提出了公路美学理论。1965年在林登贝恩斯翰遜总统夫人的倡导下美国国会通过了《道路美化条例》。日本把这些理论接受消化后，1985年出版了《道路景观设计》。1941年，英国工程师协会通过了一项正式决议；美学处理必须是土木工程师的职责范围。原苏联在1975年也制定出了《公路建筑和景观设计规范》。随着计算机技术的发展MRS，GIS技术在景观规划设计和评价领域也得到了广泛的应用，1971年美国开始了研制基于GIS技术的城市景观规划模型，并在自然景观资源管理、土地利用规划、景观规划与评价生态和公众参与等方面获得成功应用。（2）在我国，过去道路景观设计一直未引起人们足够的重视，开展道路景观研究工作较晚，理论研究和实际工程都处于较低的水平，但随着人们对道路环境问题的关注越来越多的学者开始对道路景观进行研究，从专业人士、规划者到政府部门都开始对这种无形的环境财富的理解逐渐融入到规划设计中。熊广忠先生是较早的研究道路景观的学者，他提出公路美学的基本理论大体包括三个方面：一是动视觉特性的应用，二是公路线性自身的协调，三是公路线性与环境的协调。1990年出版了《城市道路美学》。王建1992年出版的交通美学，对交通的发展历程、经济特征、人文因素、审美问题以及汽车、公路和交通工程中的美学实践做了较多的论述。刘滨谊1999年在《现代景观设计》中提出了构成景观的三大元素。王浩2005年在《城市道路绿地景观规划》一书中，针对我国目前城市道路绿地景观中存在的问题，从系统性、系列性、整体性三方面对城市道路绿地景观进行了研究。
2. 国内外研究现状分析
（1）国外最早提出景观设计理念的是德国人，20世纪20~30年代，德国开始大量修高速公路，与此同时美、英等国也相继兴建高速公路。在大量的道路工程实践中，德国人提出了道路景观设计的理念。美国在道路工程实践中，提出了公路美学理论。1965年在林登贝恩斯翰遜总统夫人的倡导下美国国会通过了《道路美化条例》。日本把这些理论接受消化后，1985年出版了《道路景观设计》。1941年，英国工程师协会通过了一项正式决议；美学处理必须是土木工程师的职责范围。原苏联在1975年也制定出了《公路建筑和景观设计规范》。随着计算机技术的发展MRS，GIS技术在景观规划设计和评价领域也得到了广泛的应用，1971年美国开始了研制基于GIS技术的城市景观规划模型，并在自然景观资源管理、土地利用规划、景观规划与评价生态和公众参与等方面获得成功应用。（2）在我国，过去道路景观设计一直未引起人们足够的重视，开展道路景观研究工作较晚，理论研究和实际工程都处于较低的水平，但随着人们对道路环境问题的关注越来越多的学者开始对道路景观进行研究，从专业人士、规划者到政府部门都开始对这种无形的环境财富的理解逐渐融入到规划设计中。熊广忠先生是较早的研究道路景观的学者，他提出公路美学的基本理论大体包括三个方面：一是动视觉特性的应用，二是公路线性自身的协调，三是公路线性与环境的协调。1990年出版了《城市道路美学》。王建1992年出版的交通美学，对交通的发展历程、经济特征、人文因素、审美问题以及汽车、公路和交通工程中的美学实践做了较多的论述。刘滨谊1999年在《现代景观设计》中提出了构成景观的三大元素。王浩2005年在《城市道路绿地景观规划》一书中，针对我国目前城市道路绿地景观中存在的问题，从系统性、系列性、整体性三方面对城市道路绿地景观进行了研究。
3. 研究的基本内容与计划
本文主要研究内容：（1）对城市道路绿地景观进行研究，了解其发展历程，并对其内涵理解透彻；（2）通过对道路绿地景观评价相关文献资料、优秀案例的查阅分析，总结设计方法，了解基本的道路绿地景观评价方法；（3）在掌握了一定的设计方法和评价方法的基础上，对南京太平北路道路绿地景观进行评价。
计划：第一阶段（2015.12-2016.1)：确定选题，阅读相关资料，了解研究课题的相关基本知识。
第二阶段(2016.1-2016.2)：查看任务书，结合相关资料文献，撰写开题报告与文献综述；
4. 研究创新点
通过对南京太平北路道路绿地景观设计的了解，将道路景观三元论作为道路绿地景观的评价指标，采用层次分析法（ahp）对南京太平北路道路绿地景观进行评价。
（1）道路景观三元论：道路的视觉景观形象、道路的环境生态绿化、道路使用上的大众行为心理，这三大方面构成了道路景观的三元，这三者是我们进行道路景观分析评价的依据，道路的视觉景观形象与美学有关，环境生态绿化与环境有关，大众行为心理与功能有关，因此，对于道路绿地景观评价指标体系的研究就主要从美学、环境、功能三方面入手。
（2）层次分析法（ahp）：运用多因素分级处理来确定因素权重的方法，能将人们复杂系统的评价的思维过程数字化、系统化，便于人们接受。
