1. 研究目的与意义
柴油机具有良好的经济性、动力性和可靠性，以及较高的热效率和较低的co、hc排放，因而逐渐被广泛应用。
柴油机不仅在中、重型汽车上占有统治地位，轿车柴油化也是未来汽车行业的发展趋势。
国内外柴油轿车比重逐年增加，相对的柴油机排放的颗粒物pm和nox也对大气产生了一定程度的污染。
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2. 国内外研究现状分析
近年来随着美国Tier4排放标准、欧洲ⅢB排放标准和中国国4排放标准的相继出台，柴油机减排技术已逐渐被重视，发动机的机内处理和后处理技术，废气再循环技术，开发新的代用燃料，改善柴油机的燃烧过程，提高柴油机的平均有效压力，消烟节能添加剂和清洁剂等等有效措施被广泛使用。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容： 1、要考虑排放降低问题，从发动机的机内处理和后处理两方面阐述降低排放的技术。 2、详细综述近20年来，柴油发动机围绕减排所进行的技术、材料以及结构等方面是革新举措，可从机内处理和后处理两个领域展开论述。 3、能对各技术进行一定的原理分析 4、能结合排放法规的发展探讨各减排技术的应用前景 研究计划： 第一周第二周 确定选题、收集相关资料 第二周第三周 撰写开题报告与开题 第四周第六周 收集资料，开展研究，形成写作提纲 第七周第十一周 深入研究，形成论文初稿 第十二周第十六周 论文修改、定稿、打印、答辩 |
结合柴油机的减排技术，最大化的控制柴油机的排放，从而进一步的提高柴油机的经济性和动力性。 |
4. 研究创新点
结合柴油机的减排技术，最大化的控制柴油机的排放，从而进一步的提高柴油机的经济性和动力性。
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