喷油器及直接点火系统性能分析和故障诊断开题报告

1. 研究目的与意义

通过对国内外的喷油及直接点火系统研究发展的相关资料的查找和学习,逐步掌握了系统的核心,对其系统的组成以及原理有深入的了解，为生产实践提供理论参考。

2. 国内外研究现状分析

从70年代以来,电控汽油喷射技术伴随排放法规的强化和电子技术的发展而发展,氧传感器和三元催化器实现了对空燃比的精确控制;出现了独立喷射方式的稀燃系统;控制实现微机化等等。

为了降低汽油喷射系统装置的造价,在80年代初,研制出单点喷射系spi(single point injecetion),,如ford公司的中央燃油单点喷射装置cfi(centeral fuel injeetion)、通用公司的节气门体喷射系统tbi(thlottle body injeetion)和boseh公司的mon一jetronic等。

这种系统在价格和性能上介于多点喷射和化油器之间,被称作为从化油器向多点喷射过渡的中间产物。

3. 研究的基本内容与计划

本选题研究内容主要是：1、熟悉喷油和点火工作原理和工作方式；2、分析其工作特性和参数特征；3、构建性能分析和参数指标；4、分析其常见故障及检测诊断方法。

计划： 第 1~3 周：开题报告的撰写以及开题。

第 4~6 周：收集相关的书籍，如：汽车理论，汽车构造，汽车电器与电子技术，汽车电子控制技术等。

4. 研究创新点

本课题的特色与创新：于繁多的资料中选取某一车型进行精准分析，提供最新的性能分析、参数指标、常见的故障诊断和检测诊断方法。