桥梁伸缩缝病害原因分析及维修技术探讨开题报告

1. 研究目的与意义

伸缩缝是公路桥梁中的主要部件，承担着桥梁上部梁板之间的温差伸缩作用，同时要承担车辆荷载的作用，在桥梁的使用过程中，伸缩缝一旦损坏对行车的舒适和安全及桥梁的使用寿命都会产生严重的影响。从桥梁使用上看，往往桥梁的破坏总是从伸缩缝破坏开始，逐渐扩展,而伸缩缝的维修又很不易操作，因此，严格控制伸缩缝施工质量尽可能延长使用寿命，显得十分必要。

2. 国内外研究现状分析

国内外现状与发展

无伸缩缝桥梁的建造在美国已有较长的历史。它的设计除了整体式桥台以及引道板与路面连接处的构造不同外，与一般桥梁设计原理基本相同。在完成主梁施工后，采用一些特殊措施将主梁、桩基础、桥台做成整体式，形成无伸缩缝桥梁。目前这种桥型在美国发展很快，遍及 90％的州，仅在田纳西一个州就有1000多座无伸缩缝桥梁，桥型涉及钢桥、混凝土桥、直桥和曲线桥。钢桥最大长度做到127m，混凝土桥最大长度已达到358m。

不但大大改善了行车状况，减少车辆的冲击和提高桥梁使用寿命，还具有如下优点：①由于取消了两端伸缩缝，降低了桥梁造价及养护费用；②使纵、横向的活荷载分布更加均匀；③增加了桥梁的超静定约束和抵抗各种灾难事件的能力；特别对于地震，由于它消除了落梁现象，提高了桥梁的抗震能力；④桥台只需设置垂直桩，可以减少桩的数量，加速施工进度心桥梁的安装误差也可适当放宽；等等。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

1．目前公路桥梁伸缩缝的现状 2．桥梁伸缩缝的损坏原因分析（1）设计方面的原因。（2）施工方面的原因。（3）保养和维护方面的原因 3．伸缩缝病害的危害性 4．维修措施 5．管理养护措施

研究计划

4. 研究创新点

桥梁伸缩缝病害原因分析及维修技术探讨，有以下几点特色与创新：

1．伸缩缝的选用除了要按设计确定的型号选用外，还要考虑其平整度、耐久性、排水性、防水性、施工性、维修性和经济性要求。

2．建议伸缩缝单独招标，选择信誉良好、实体工程质量优异的生产厂商，并要求招标工作尽可能提前由伸缩缝厂家提供专业化的施工。