1. 研究目的与意义
环境污染成为全球性问题。以往以汽油柴油为动力的汽车对环境产生了很大的影响，各种新能源汽车层出不穷，纯电动汽车的研究，满足了环保的概念。无论从环保角度还是能源角度看，未来纯电动汽车都需要有一个大的发展。其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。纯电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。
分析电动汽车传动的特点和基本要求,还要分析传动系统对电动汽车驱动的影响，选择一种电源，分析不同传动方案对汽车驱动的影响。根据分析结果，提出电动汽车传动方案选择的建议和措施，提高电动汽车的动力性和经济性。
2. 国内外研究现状分析
纯电动汽车的驱动系统基本构成可分为三个子系统，即电动机系统、动力电源系统和辅助控制系统。电力驱动系统的电动机与机械传动系统有许多组合方式：机械传动系不变的组合系统，这种与传统驱动布置方式相似，电动机输出轴与变速器输出轴相连，动力通过变速器传到主减速器，然后到差速器，最后通过半轴将动力传给驱动轮。采用固定速比减速器的组合方式，这种的输出特性与车辆要求的驱动系统性能比较接近，因此充分利用这一特性，取消多档齿轮变速器，采用固定传动比的齿轮减速器和差速器来传递动力。
美国、日本等研制电动汽车较早的国家对驱动系统进行了较早的研究，研制成了EATON双轴电驱动系统。所谓双轴是指电动机和驱动轴分别在两根平行轴上运行。美国的ETX1型轿车，ETX1型轻型厢式车，这两种均采用交流电动机。日产汽车开发的FEV采用独立前轮驱动方式，并采用高速电动机和感应电动机，通过齿轮传动比为1：12的行星齿轮驱动前轮。由于采用两台电动机方式，略微缩短了电动机的径向尺寸，这样就能比较容易的将电动机安装在发动机内。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
一、根据选定电动汽车样车参数和电机特性曲线，进行电动汽车的参数匹配。参数匹配的内容包括：选定合理减速器主减速比、变速器挡位设置、差速器结构等。
二、以参数为基础，对不同的驱动方案进行比较分析，提出合理的驱动路线。
4. 研究创新点
选用感应驱动电机
