单种植物对模拟交通噪声的衰减研究开题报告

1. 研究目的与意义

公路绿化林带的优点显而易见，其不仅可以降低交通噪声，而且可以美化公路环境、净化空气。

大多数学者已经得出植物群落比由单一树种构成的林带降噪效果更明显的结论，可是对达到降噪标准的植物群落内部结构的定量分析尚不够全面深入。

笔者认为，群落有不同的单种植物组成，若想详细分析达到降噪标准的内部结构就必须鲜队每组植物群落中单种植物材料的降噪效果进行深入研究。

2. 国内外研究现状分析

从eyring在巴拿马的热带雨林中开展这方面的研究至今，国内外相关领域的学者陆陆续续对植物的降噪功能进行了大约长达六十年的研究，积累了一些宝贵的经验，并为后人提供了具有参考价值的实验数据和实验方法。

研究内容可归纳为以下几个方面：○1探讨植物降噪机理；○2研究植物及林带的相关结构特征和由植物组成的林带的相关形态因子与降噪效果的关系；○3研究土壤、温度、湿度等环境因子对植物降噪的影响；○4推导植物对声音衰减的数学公式；○5研究绿化带对受声者的主观降噪反应。

国内对林带降噪的研究记录始于八十年代，但研究相对较少，进入21世纪以来，随着人们对环境问题的关注，国内学者开始对林带降噪及影响因素进行调查。

3. 研究的基本内容与计划

1、通过查阅文献资料和关注国内外相关领域的研究动态，选取单种植物林带进行降噪效果测定比较。

2、测定分析同种林带在声源处声压级不同时的降噪效果。

3、测定分析不同林带在声源处声压级相同时的降噪效果。

4. 研究创新点

本课题对每组植物群落中单种植物材料的效果进行深入研究，通过测定单种植物林带在声源处声压级不同时对模拟交通噪音的衰减值来选择较优的植物，为城镇道路级高速公路路侧绿化林带的设计施工提供科学合理的的指导，在有效地减少噪声污染的同时更好地改善人居环境。