秦皇岛-上海17000t散货船方案设计开题报告

 2021-08-14 02:28:47

1. 研究目的与意义(文献综述)

1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)

设计目的:

本课题是17000t航线秦皇岛-上海的散货船设计,其目的有:1.对目前已开发运营的同类型散货船进行优化创新,力求在技术性能上有所提高,争取获得更加高效节约的营运经济性,为船创造更加客观的经济效益;2.随着沿海国民经济的快速发展,工业、农业及民用用电需求量足年增加,近十年来沿海已有很多火力发电厂投产运行,电厂需求的煤炭都是从秦皇岛、天津黄骅等北方煤港,利用海上运输方式至电厂码头沿海诸多电厂码头的航道多为浅水,现有运煤船吃水较深但吨位不大,单次运煤量在1.7万吨左右。而本设计船舶主要航行于秦皇岛-上海,以运输煤等矿物为主,主要是解决现有运煤船船行不佳,营运经济性不高等问题,利用水路运输大货量的优势缓解公路铁路的运输压力,为适应沿海电厂煤炭需求与增加、散货运输能力进行的研究和报告。

设计意义:

在经济高速发展的今天,随着工业的大规模化,能源和资源的需求量也越来越大,与之相应的陆上交通运输环节也愈加紧张,推动了船舶的发展。特别地,在输送煤炭等能源到东部沿海经济区的背景下,开发设计合适的散货船,提高运输效率,环节东部能源瓶颈,实现经济发展具有重要的意义。

而散货船作为当今三大主流船型(散货船、集装箱船、油船)之一,其需求量大切实和批量研究生产,而我国在散货船的年制造总吨位及手持订单方面占据优势地位,为此应该把吨位大、技术难度小、已形成主力优势的散货船作为发展的重点,加大投入,增加技术储备,积极参与国际竞争。目前散货船的建造基本上是双壳,主要是为了提高建造标准和船体强度,此外体船具有良好的安全、经济和营运优势。在散货船方案设计中,如何提高船舶载重和服务航速是当今世界研究散货船的重要课题,同时散货船向多用途发展也是一种趋势,如兼顾装载一些集装箱,尤其是一些中小型的散货船更是如此。散货船的使用年限加长主要是船东经济方面的考虑,同时对市场也有一定的影响。世界上越来越多的国家都增强了环保意识,对本国领海制订了环保法规,有些已被IMO接受, 有些老的船用主机将被淘汰.

随着世界经济的发展,散货船运输在经济发展中的作用日益重要.,为此应该把吨位大、技术难度小、已形成优势的三大主力船型之一的散货船作为发展的重点,加大投入,增加技术储备,积极参与国际竞争.目前国内的各大船厂都在努力打造自己的品牌船型,像上海沪东船厂设汁被誉为“中国沪东型”的7.4万吨散货船、上海外高桥造船厂开发建造的17.5万吨好望角型散货船、渤海船舶重工有限责任公司的17.4万吨双壳体散货船等都足国际上极具竞争力的散货船型.目前国内外的散货船需求人增,我们应该抓住机遇,加快散货船的建造和运输的发展,为我国的经济建设服务。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

基本内容:

1. 通过调研,收集资料,对毕业设计内容进行思考,撰写完成开题报告、布置外文翻译任务。

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3. 研究计划与安排

进度安排

时间

周数

内容

要求

第1周

1.0

通过调研,收集资料,对毕业设计内容进行思考,撰写完成开题报告、布置外文翻译任务。

提交开题报告

第2-3周

2.0

分析优化论证、确定船舶主要要素,绘制布置草图

提交尺度确定阶段报告及图纸

第4-6周

3.0

设计与绘制型线图,完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦戎曲线图

提交行现阶段报告及图纸

第7-8周

2.0

完成总布置设计,绘制总布置图

提交总布置设计阶段报告及图纸

第9-11周

3.0

1.计算液体舱舱容要素

2.完成各种载况下船舶浮态,稳性衡准计算

3.完成快速性预报

4.确定舵的尺度要素

5.完成最小舵计算和吨位计算

6.完成舾装数计算及其他设备配置

提交性能阶段计算报告

第12-13周

2.0

翻译外文资料,边写毕业设计报告书

提交全部设计资料

第14周

返回修改,边写毕业设计报告书

提交全部设计资料

注:外文资料翻译分散进行。

4. 参考文献(12篇以上)

[1]朱德龙. 现代货船舱口盖发展特点[j]. 船舶与海洋工程, 1997(1):58-61.

[2] 李路, 王慧芳. 新船能效设计指数主要参数影响分析[j]. 船舶与海洋工程, 2012(4):54-59.

[3]温苗苗, 李路, 王慧芳,等. 绿色船舶规范及能效分级应用[c]// 第十六届中国科协年会. 2014.)

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