内河高速公务艇总体设计开题报告

 2021-08-14 02:33:48

1. 研究目的与意义(文献综述)

我国境内河流众多,其中流域面积在100平方千米以上的河流有50000条,1000平方千米以上的河流有1500条,目前已经初步形成了以长江、珠江、黑龙江、京杭运河等水系为骨干的内河航运体系。近年来,在内河船型标准化工作的推动下,内河运输效率大幅提高,京杭运河航道和船闸通过量增长了93.7%,闸室利用率提高了60%,过去频发的堵航事件已难觅踪迹,实现了内河航运的畅通高效。内河运力结构显著改善,截止到2011年,全国内河运力规模达到8700万载重吨,船舶平均吨位突破500吨,是2003年的3倍。

随着内河流域航运的快速发展,需要建立一只高效的内河执法队伍以保证内河流域航运的健康发展,有效打击水上违法犯罪活动,及时处理水上突发事件,这些都需要一批优质的内河高速公务艇作为执法队伍的帮手。内河高速公务艇应用范围广泛,主要用于边防、海关、公安、交通、水利、行政、环保等部门,由于内河高速公务艇担负的特殊任务,通常要求其具有较高的快速机动性。随着中国经济的不断发展,需要更加优质的内河高速公务艇来完成各种相关任务,虽然众多民营船厂已在内河高速公务艇上取得了发展,并且在船市不景气的情况下获得了巨大的效益,可见内河高速船有巨大的市场潜力。近几年来,政府也在不断地加大内河高速公务艇研发设计的投入,以满足市场的巨大需求。

内河高速公务艇已在世界范围内得到蓬勃发展,澳大利亚、娜威、意大利等欧美国家是建造内河高速公务艇的先驱,日本、韩国等紧随其后,在互相借鉴和竞争中相继发展,并在内河高速公务艇市场各领风骚。

内河高速公务艇的设计对于中国高速船的研究也是一次补充。速度就是优势,谁发挥得好谁就产生发展的动力,船舶的快速性研究是未来船舶发展的一个至关重要的方面,不管是在内河还是海上,掌握快速性船舶就能掌握水上的命运,才能成为水上强国。近年来,我国内河高速公务艇虽然起步较晚,但发展十分迅猛,以长江中下游、黑龙江、珠江等水系为主,还实现了对外出口,如武汉南华公司高速公务艇批量出口中东。政府已经越来越重视国内的高速船舶的发展,加大了相关方面的投入,所以本课题设计的航行于长江中、下游的内河高速公务艇在工程上具有一定的实际意义。

2. 研究的基本内容与方案

目标:本课题为设计一艘航行于长江中、下游的高速公务艇,满载试航速不小于28节,作为水上公安执法、交通指挥船,航区为a、b级航区。

基本内容:

(1)进行任务书分析;

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3. 研究计划与安排

时间

周数

内容

要求

第1周

1.0

通过调研,收集资料,对毕业设计内容进行思考,撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务

提交开题报告

第2-3周

2.0

阅读文献,分析优化论证、确定船舶主要要素,绘制布置草图

提交尺度确定阶段报告及图纸

第4-6周

3.0

设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图

提交型线阶段报告及图纸

对学生进行中期抽查(院系组织专人检查),实行中期淘汰制(第6周末)

第7-8周

2.0

1. 完成各种载况下船舶浮态,稳性衡准的计算

2. 完成最小干舷计算书

提交性能阶段计算报告

第9周

1.0

完成快速性计算(包括桨的主要要素确定)

提交计算报告

第10周

1.0

完成总布置设计,绘制总布置图

提交总布置设计阶段报告及图纸

第11-12周

2.0

翻译外文资料、编写毕业设计报告书

提交全部设计资料

第13周

1.0

返回修改,准备答辩

4. 参考文献(12篇以上)

[1] 邵世明.王云才.高速艇动力学[m].

[2] 赵连恩.高性能船水动力原理与设计[m].

[3]金平仲.苏拔英. 圆舭快艇主尺度和系数对静水阻力的影响[j]. 中国造船,1980(3).

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