公路绿化带修剪车悬架系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

如今，人们已经开始越来越重视环境建设。因此公路绿化带也越来越普遍了。公路绿化带的作用有很多，如稳固路基、保护路面、美化路容、诱导交通、舒适行旅。此外，公路绿化还能起保护环境，防治污染，维持生态平衡的作用。

然而，公路绿化带是不太适合去人工修建的，效率低不说还有一定的危险性。因此就需要用到公路绿化带修建车了。而在修汽车中，悬架系统是一个非常重要的部件。他把车架和车轴弹性地连接起来，其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩；缓和路面传给车架的冲击载荷衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。所以，对于设计出更省材料、性能更加优异的悬架是非常重要的。

近年来，我国高速路处于飞速发展的阶段，钢板弹簧式非独立悬架的稳定等优点使得它在我国有很大的应用空间。而对于公路绿化带修建车这种中型汽车来说，钢板弹簧式非独立悬架是比较好的选择。因为修建车本身不要求很高的舒适度。钢板弹簧式非独立悬架已经可以满足悬架的要求了。虽然其舒适性及操纵稳定性都相对较差，但是总体来说还是比较好的选择。

2. 研究的基本内容与方案

（1）悬架系统要确定的结构参数

1、前、后悬架系统结构形式（主要部件构成明细）

2、安装尺寸的确定

3. 研究计划与安排

第1~3周查阅文献；分析题目研究现状，学习基本理论；

第4周阅读文献、撰写开题报告，英文文献翻译；

第5~8周 确定具体参数，设计具体结构

4. 参考文献（12篇以上）

[1].冯雪梅等，机械原理与机械设计（下册），第三版，高等教育出版社，北京，2014.8

[2]王望宇.汽车设计[m].北京.机械工业出版社.2004

[3]姜鹏.汽车悬架系统的仿真分析与参数优化设计[d].浙江大学.2006