适用于动车组重联的防误开门控制器的研究与设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

本设计是适用于动车组重联的防误开门控制器。

动车组是市郊和城际铁路实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组方便、灵活、快捷、可靠、安全、舒适为特点，受到世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。使用动车的比例以日本为最大，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；法国、德国又次之，分别占22%和12%。动车组称得上是铁路旅客运输的生力军。

随着铁路运输的不断发展，在铁路干线电力牵引运行中，一台机车牵引有时往往满足不了运输的要求，就需要多机牵引。采用多机牵引可以使线路的通过能力大大增加，提高铁路运输的经济指标。在干线上使用多机牵引时，可以由几名司机各操纵一台机车相互配合，也可以仅由一名司机在一台机车上操纵，而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来，实现由一名司机操纵多台机车。我们称后一种运行方式为机车的重联运行。

2. 研究的基本内容与方案

针对动车进入月台停车开门的整个流程，建立基于数字信号控制器的自动门控制系统，实现自动门的数字化控制；在自动门控制系统的基础上，建立基于无线数据传输的动车组重联防误开门控制器，实现对重联动车组自动门的控制的实时同步。

该系统主要包括超声波测距模块、自动门各种逻辑控制功能模块以及动车组重联状态下的门控制信号无线传输模块等。

3. 研究计划与安排

第4周—第5周 论文开题；

第6周—第12周 撰写论文初稿；

第13周—第16周 修改论文；

4. 参考文献（12篇以上）

[2]马忠梅，单片机的c语言应用程序设计，北京航空航天大学出版社，2007年4月

[3]杨自栋，简易超声波测距仪的软硬件设计.农业装备与车辆工程，2005年4月

[4]王维斌，超声波测距系统的设计，电子技术，2009年5月