连续梁桥动力特性对于不同设计参数的敏感性开题报告

1. 研究目的与意义

　随着现代社会经济的发展,地震对人类社会造成的危害越来越大。我国是世界上多地震国家之一,近几十年来地震活动较为频繁。桥梁是生命线工程的重要组成部分,是交通运输的枢纽工程,在抗震救灾中处于极其重要的地位。因此,如何提高桥梁的抗震能力,使桥梁在地震时能起到安全疏散、避难的作用,地震后确保抗震救灾重建家园的交通需要,是桥梁工程中的重要研究课题。桥梁同其他建筑物一样,如果不进行正确的抗震设计,在地震时将产生严重的破坏。

2. 国内外研究现状分析

国内外研究概况：

在桥梁结构的抗震设计、分析和研究中，我们需要预计在桥址工程场地处的特定地震灾害环境下，待建或已建桥梁结构可能遭受到的最大地震反应以及相应的破坏规律，并将这种预计进行量化。

世界各国依然有大量学者在研究不同的地面运动特性主要是三要素幅值、频谱特性和持时对于结构地震需求的影响，在动力分析中选择合理的地面运动参数，以期能够更加精确地预计在特定地震灾害环境下的结构地震需求。但这些研究主要集中于建筑结构，对于桥梁结构的研究较少，由于建筑结构和桥梁结构在构造以及动力特性上的差异较大，因此必须要加强桥梁结构在这方面的研究。

3. 研究的基本内容与计划

1、以连续梁桥为模型，建立sap2000有限元模型，通过改变墩高、刚度、质量等参数，进行动力特性分析。

2、通过对比分析，研究连续梁桥动力特性对于不同的设计参数，如墩高、刚度、质量等的敏感性。

3、寻求连续梁桥在地震作用下的主要设计参数参数的优化方案，以指导抗震设计。

4. 研究创新点

利用SAP2000提供大量特殊单元，地震动输入简洁方便，计算方法合理多样的优点，采取对比分析连续梁桥动力特性对于不同设计参数的敏感性，得到合理的优化方案，指导抗震。