全文总字数：5195字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.研究背景及意义：
随着新能源汽车技木的快速发展，以及国家对其采取的政府补贴等多种政策的鼓励，中国新能源汽车市场快速发展。相对于燃油车，电动汽车的百公里能源消耗较小，因此大力推广电动汽车对于节能减排具有重要意义[1]。消费者购买电动汽车首选考虑的就是续航里程，相关调研表明续航里程是对消费者的影响较大但是表现较弱的指标之一[2]，而且有29.0％的电动汽车消费者担心 续航里程易受低温和高温影响[3]。我国国土广袤，全国各地气温分布也存在很大差异。又因为电动汽车的续航里程较短，特别是在高低温情况下续航里程衰减的问题，常导致驾驶人“里程隹虑”，使得电动汽车驾驶人的自我体验感下降，直接影响到用户的出行安排。因此研究电动汽车在不同环境温度条件下的续航里程变化具有重要意义。
2.国内外研究现状分析：
2. 研究的基本内容与方案
1.研究基本内容：
本课题旨在研究不同环境温度对纯电动汽车续航里程的影响。
主要研究内容为：
3. 研究计划与安排
| 时间 | 工作内容 |
| 2019.12.26—2020.1.10 | 确定选题，收集资料。 |
| 2020.2.24—2020.3.24 | 翻译外文文献； 撰写文献检索摘要、文献综述初稿； 开题讨论，撰写开题报告。 |
| —2020.3.25 | 提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| —2020.4.15 | 撰写论文，绘制图纸，提交第一阶段报告，提交中期审查报告。 |
| —2020.4.30 | 撰写论文，提交第二阶段报告。 |
| —2020.5.15 | 撰写论文，提交第三阶段报告。 |
| —2020.5.31 | 修改论文，论文查重，提交毕业论文定稿和所有成果。 |
| —2020.6.4 | 学生提交答辩申请，并作答辩准备； 教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| —2020.6.8 | 完成答辩。 |
| —2020.6.13 | 发布最终成绩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 周博雅. 电动汽车生命周期的能源消耗、碳排放和成本收益研究［Ｄ］．北京：清华大学，2016．
[2] shuai ma,modi jiang,pengtao,chengyi song,jianbo wu,jun wang,tao deng,wen shang.temperature effect andthermal impact in lithium-ion batteries: a review[j].progress in naturalscience:materials international,2018,28(06):653-666.
[3] energy-electric power;studies from university of ontario describe new findings in electric power (thermaland electrical performance assessments of lithium-ion battery modules for anelectric vehicle under actual drive cycles)[j]. energy weekly news,2018.
