商用车驾驶室半主动悬置的设计及模拟仿真研究开题报告

全文总字数：5117字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究目的及意义

商用车是现代物流运输重要的载体工具，且具有行驶时间长，行驶路况复杂等特点。在此种条件下驾驶员长期驾驶，极易出现疲劳感，进而影响到行驶安全性。随着科学技术的进步和生活水平的提高，人们对商用车驾驶室的乘坐舒适性提出了更高的要求。商用车驾驶室在汽车行驶过程中会受到来自路面和发动机及变速箱传来的振动，这些振动经驾驶室悬置系统的衰减后再经过人体—座椅系统作用于驾驶员。良好的驾驶室悬置系统可提高驾驶员的乘坐舒适性和提高整车的行驶平顺性和操纵稳定性。

2. 研究的基本内容与方案

2、设计的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1设计基本内容

根据驾驶室半主动悬置系统的设计要求，设计内容包括以下几个方面：

3. 研究计划与安排

3 、进度安排

完成任务的时间节点

1-2（7 学期第18-19周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集；

4. 参考文献（12篇以上）

4 、参考文献

[1] rogelio soto，modeling and control for a semi-active suspension with a magnetorheological damper including the actuator dynamics，10.1109/cerma.2018.16

[2] reza langari，yechen qin. road profifile classifification for vehicle semi-active suspension system based on adaptive neuro-fuzzy inference system ,10.1109/cdc.2015.7402428.