基于多自由度模型的乘用车平顺性分析及软件开发开题报告

全文总字数：3898字

1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车行驶平顺性研究在21世纪已经成为了汽车行业研究的重点方向之一。行驶平顺性的好坏，很大程度上会影响驾驶员驾驶车辆的舒适性，过差的平顺性会给驾驶员带来操纵疲倦、身心困乏、注意力发散等不良的感受，容易增加驾驶过程中出错的可能性，造成交通事故的概率增大，带来生命和财产上的损失。另一方面，平顺性差的车辆，汽车各种成系统间的冲击无法得到缓和，会使汽车零部件间的寿命缩短，汽车性能变差。因此平顺性的研究就尤为必要。

2. 研究的基本内容与方案

本项目的基本内容为：建立整车多自由度模型；建立路面不平度模型；计算模态参数、频响函数等系统固有特性；在a、b、c级路面下计算整车的平顺性指标；选择合适的计算机语言，将设计计算的过程程序化。

目标是计算算过程准确无误，开发的软件具有良好的人机交互性能，使用便捷。

3. 研究计划与安排

1周：收集资料、构思方案、学习相关理论知识、文献检索、完成开题报告

2-3周：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 余志生.汽车理论[m].第5版.北京:机械工业出版社,2009

[2] 陈湦林.汽车行驶平顺性仿真与优化研究[d].辽宁:辽宁工业大学,2016