大学校园车辆噪声现状调查与治理——以南京农业大学为例开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

本课题着眼于目前研究热度相对较小的大学校园声环境，对校园内的车辆噪声现状进行调查、统计和研究，通过调查校园车辆噪声的现状，分析车辆噪声对校园学习生活的影响，并因地制宜讨论和研究较适合南京农业大学校园声环境的治理方法，旨在通过对校园车辆噪声的治理达到校园生活和学习环境的优化。

目前国内对于校园车辆噪声的研究还处于基础阶段，主要是调查校园内不同区域不同时间段的车辆噪声，并且提出相应的改善方法，但国内相应研究所提出的改善治理的方法大同小异，缺乏创新性和针对校园自身环境的适应性；而国外相关的研究还较少，仅有的一些校园车辆噪声的研究着眼于校园建设前期，集中利用对校园车辆噪声的研究来更好建设校园声环境，对于南京农业大学声环境的改造有一定借鉴价值。

该课题的应用前景较为广泛，目前我国大量的高校在改革教育环境的同时，也在追求校园环境的优化。

2. 研究的基本内容和问题

本课题的研究目标有二：首先是根据调查结果，总结南农校园声环境目前存在的问题与不足，制定针对改善和优化南农校园声环境的方法和策略；其次是结合南农校园车辆噪声声环境的研究结果和其他论文研究结果，得出大学校园车辆噪声对校园声环境影响的理论结果，为全国范围内大学校园声环境优化提供理论基础和一定的实践方法。

本研究的内容关注校园车辆噪声对校园环境带来的负面影响，重点是对校园生活和学习的不良影响。

此次研究以南京农业大学为例，选择校园内中央路、玉兰路等车辆交通密集的路段为研究对象，对不同路段，从交通噪声声级及其昼夜间音量测量入手，同时进行行车状态观察、车速测量和车流量测量统计。

3. 研究的方法与方案

本课题采用《声环境质量标准》（gb3096-2008）的声环境质量评价方法，但由于该测评方法存在一定不足，因此在此基础上对此研究方法进行一定的改进。

《声环境质量标准》（gb3096-2008）中规定的普查监测法测得反映校园环境噪声现状的网格噪声数据,然后把这些数据简单地取算术平均值以代表此高校校园的整体环境噪声水平。

相关校园噪声的研究与论文也大多是采用这种检测方法，但是由于gb3096-2008适用范围较广，没有非常具体的针对性。

4. 研究创新点

本课题根据《高效整体声环境现状评价方法研究》提供的理论研究，对《声环境质量标准》（gb3096-2008）中的研究方法进行了改进，为了能够更加精确地对南农校园声环境现状进行评价，本研究首先对高校校园进行了功能区的划分，将其划分成生活区、教学区、运动场和办公区四个区域，然后使用判断矩阵法确定每个功能区的权重，以此区分每个功能区声环境对于校园生活和学习的侧重影响，最后使用通过gb3096-2008中规定的普查检测法测量得到的网格噪声数据具体演示了采用模糊综合评判法对一所大学的声环境现状进行评价的方法。

此方法比单纯地把校园全部网格噪声数据进行算术平均运算后得到的值来反映高校校园的声环境现状更符合客观实际，使之更加适应南农校园声环境的监测和研究。

并且，国内外大多数高校校园声环境改善的方法较为单一，主要方法是设置减速带、车辆限速、禁止鸣笛等标志牌，本课题在监测研究的基础上，除了提出运用大多数科研论文所采用的方法以外，还致力于探索适合南农校园声环境的改善车辆噪声的方法，例如：在校园建筑本身的基础上，做隔声墙、隔声屏等；合理规划校园分区和道路规划，增加停车场面积和数量等。

5. 研究计划与进展

本课题首先收集国内外与高校校园车辆噪声相关的研究论文，了解相关知识与研究方法，从中选取最适合南农校园声环境的研究方法，其次对南农校园车辆噪声进行监测和研究，并在精确的数据和分析的基础上，得出南农校园声环境状况的实际数据。

然后，在此基础上具体分析南农不同功能区的声环境质量，以求得到相对应的符合实际的最优治理方案。

本课题预期在18年3月底前完成南农校园车辆噪声数据的收集，并在4月初完成数据的分析和研究，然后推论出相应的声环境治理方案，并运用半个月到一个月的时间来论证提出的声环境改善治理方案的可行性。