Geely1.0涡壳铸件的热疲劳裂纹与结构分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义

涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置，能有效降低燃油消耗率和污染排放^[1]。涡壳是涡轮增压器的主要零件之一，其与发动机排气管相连接，直接接受从发动机中排出的高温废气，在高温交变热负荷、冷热交替的环境中工作，因此有热应力引起的裂纹破坏是常见的失效形式。

疲劳破坏与一般的静强度破坏不同，存在裂纹源、扩展区、瞬断区三个分区^[2]。材料中疲劳裂纹起始和萌发的地方，称为裂纹源。裂纹起源于高应力的局部，而高应力一般存在于两个地方，应力集中处（缺陷、夹杂）和材料表面（平面应力状态，有利于塑性滑移）^[3]。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、采用的技术方案及措施

2.1 基本内容

1．文献调研，了解国内外相关研究概况和发展趋势，了解选题与社会、健康、安全、成本以及环境等因素的关系；

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第4－7周：利用所学的金属失效分析的知识，解剖分析热疲劳试验涡壳铸件的热疲劳裂纹特征，说明裂纹产生的原因。

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读参考文献

[1]詹旭升.涡轮增压在汽车上的应用[j].汽车与驾驶维修，2018（2）：89.

[2]杨新华,陈传尧. 疲劳与断裂[m]. 武汉：华中科技大学出版社, 2018.