1. 研究目的与意义
由于沥青路面的使用寿命为6~15年（高速路、一级路设计年限为15年，二级路设计年限为12年，三级路设计年限为8年，四级路设计年限为6年），再加上我国对沥青铣刨料的回收利用研究开始得比较晚、技术不够成熟，所以近年来，我国将面临大量的道路垃圾难以处理，人们开始重视和推广沥青路面再生技术。截止2012年底，我国公路总里程达到423.75万公里，全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程为279.86万公里，其中沥青混凝土路面64.19万公里，占28%，比上一年增加5.06万公里【15】。再过几年，我国每年将有大约六、七千米公路需要整修，按照高速公路路面宽度为22m、翻修厚度为10cm来算，平均每年产生大约4000万吨废旧沥青混合料。资源的大量开采和利用使部分地区的自然资源几乎枯竭，道路垃圾对环境的污染和资源的大量消耗对生态的破坏已经成为制约我国发展的巨大障碍。
另外，改革开放以来中国的经济一直保持着高速的增长，公路交通建设突飞猛进，我国道路沥青生产企业也得到了迅猛发展。国家城镇化进程推动着交通行业的蓬勃发展，使得公路建设需要大量的砂石材料，建筑物的建设、维修、拆除以及城市道路改扩建过程中产生大量的废弃物能在道路基层中的应用，可以节省天然骨料资源、缓解骨料供求矛盾。
解决这些问题的方法之一就是推广沥青路面再生技术。沥青路面铣刨料的开发利用，把沥青路面铣刨料通过一定的手段进行处理，得到再生骨料并用其代替天然骨料，可以减少建筑和交通工程对天然砂石的开采，在很大程度上解决天然骨料的日益匮乏以及大量砂石的开采对生态环境的破坏，解决了大量道路废弃物处理困难以及由此造成的生态环境日益恶化等问题，节约资源，保护环境。通过对旧沥青混合料进行不同掺配比例的再生试验，并研究其性能，结合旧沥青混合料的性能评价，找出最少新沥青掺量和最大旧料掺量的掺配比例。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
(1)原材料的基本物性分析及预处理；
检测沥青的三大指标，通过检测天然骨料和再生骨料的基本性能指标，了解再生骨料与天然骨料之间的主要差别，评价再生骨料性能的缺陷并分析其原因。
3. 研究的方法与步骤
1.技术路线
4. 参考文献
[1]黄颂昌,彭明文,徐剑. 国内外沥青路面再生技术应用[j].公路交通科技,
[2]julian mills-beale,zhanping you.the mechanical properties of asphalt mixtures with recycled concrete aggregates[j].construction and building materials,2010,24:230-235.
[3]郭其杰.再生骨料强化处理以及在沥青稳定碎石中的应用研究[d].长安大学,2014.
5. 计划与进度安排
第1周（2月20日~2月26日）：文献检索，对分档的(粗)旧混合料、(细)旧混合料、不分档的总旧混合料进行抽提试验。
第2周（2月27日~3月1日）：对抽提出的各档混合料进行蒸馏；写文献综述。
第2~3周（3月2日~3月12日）：对再生骨料和天然骨料进行分档、筛分，并测定其密度和吸水率；写开题报告。
