再生骨料用于道路基层的级配设计研究开题报告

1. 研究目的与意义

1.1课题的研究背景及意义

随着城市经济的快速发展，旧城改造加速，道路改建的与日剧增，每年会产生大量的建筑垃圾。据统计，建筑垃圾占我国垃圾总量的30%-40%，这些建筑垃圾的乱堆乱放不仅仅污染土壤，水域等自然环境，破坏市容，还由于其堆放的随意性而留下了巨大的安全隐患。

建筑垃圾又被称为建筑废弃物，是指对于各类建筑物，构筑物，管网等进行建设，铺设，改建的过程中产生的大量废弃的混凝土块、砖石，渣土及其他的废弃物。我国每年拆建所产生的建筑垃圾数量巨大，如以一条宽9m，板厚24cm的二级公路计算，一公里水泥混凝土路面的改建会产生2160m³的混凝土废弃物，若改造十几公里或几十公里，则废弃混凝土量可达到上万立方米甚至几十万立方米。如此多的建筑垃圾不仅仅处理起来费用巨大，而且堆放，埋藏建筑垃圾还需要占用大量的空地，浪费土地资源，并且很容易造成二次污染，对环境的伤害巨大。另外，混凝土的生产需要用到大量的粗细骨料，随着对砂石的开采无度，天然骨料已经趋于枯竭,且其开采成本及其高昂，对自然也有着巨大的破坏。

2. 研究内容和预期目标

本课题的主要研究对象是再生骨料，研究再生骨料在道路基层中的应用，设计几种合理的道路基层级配，使道路基层符合国家标准，确保再生骨料在道路基层中能够得到利用。主要研究内容如下：

（1）对原材料的基本物性进行分析，包括骨料表观密度、堆积密度、含泥量等物理性能，筛分、压碎值，磨耗值、强度等技术性能试验以及xrd，红外试验等物相分析。

（2）设计柔性基层级配两种，刚性基层级配三种。

3. 研究的方法与步骤

3.1原材料基本物理性能的检测

对再生骨料性能研究主要从筛分试验、力学性能试验、密度试验、含水率以及吸水率试验、再生骨料的物相分析研究等四个方面来进行:

（1）筛分试验根据《公路工程集料试验规程》(jtj 058-94)中的筛分法规定，对破碎之后的再生骨料进行原样筛分试验，得到再生骨料的级配，并根据规范所提的级配范围来确定集料的级配。

4. 参考文献

[1] 赵永柱.建筑固体废弃物再生骨料在道路基层中的应用[j].施工技术，2013,42（23）,53-55.

[2] 马刚平，岳昌盛，王荣，等.建筑垃圾再生骨料生产工艺及应用研究[j].环境工程，2013,31(3),116-117.

[3] 张建晖.再生骨料在水泥稳定基层中研究与应用[d].中南大学,2009.

5. 计划与进度安排

第一阶段（第1-3周）： 2月22日-3月13日

收集课题相关文献资料，撰写文献综述；

拟定研究方案，准备各种原材料和实验试剂；