路用SBS改性沥青中SBS含量控制研究开题报告

1. 研究目的与意义

我国公路建设现在发展速度的增快，使得越来越多道路工程材料的研究也越来越紧凑。从当今现状看来，我国大部分的道路工程都是沥青工程，还有少量道路建设使用的是混凝土建设的。从沥青发展看来，我国的气候条件对沥青材料的使用不是很友好，国内夏季炎热，部分地区的温度高达40℃左右，而冬季寒冷，东北和西北地区的温度能达-35℃以下，昼夜温差和季节温差巨大。这种气候下，沥青的寿命会大大减少，沥青基本不能同时具备路面的高温稳定性和低温抗裂性能。从国内外道路发展和使用中，发现改性沥青可以全面、有效的提升沥青的性能，这位本次试验研究的试验背景。

沥青的性能与沥青胶结构、物理性能、流变性能有关，而sbs改性剂可以通过改善沥青体系中的内部物理机构，来改良沥青的对sbs改性沥青的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳能、水稳定性和耐久性能。该善后的沥青可以使用在各种场合，比如路用sbs改性沥青、墙体用改性沥青等等。这种改性沥青，在路面中使用比较广泛，其中sbs改性沥青是使用最为广泛的。

sbs改性道路沥青中sbs加入量一般质量分数为2%-6%。国外一般公路上用的改性沥青中sbs加入量为3%-6%之间。随着sbs加入量的增加，沥青的软化点、延伸度逐渐增大，当掺加量达到一定程度时，变化就比较缓慢了。当sbs掺加量较低时，sbs颗粒被沥青介质包围，此时，sbs颗粒的内聚力不足以抵抗由于热引起的变形以及拉力引起的变形，故性能较差；当掺加量增加时，部分sbs颗粒互相接触，使体系的内聚力增大，因此，抵抗变形的能力增加，形成一种弹性稳定体系。在使用过程中，沥青中sbs的含量不宜过多也不宜过少，所以，一个最佳的sbs含量，对于改性沥青的性能有着重要的意义。本次研究的最要目的是对路用sbs改性沥青中sbs含量的控制，这个目的的目标是使用一种方法，测定出sbs改性沥青中sbs的含量。

2. 研究内容和预期目标

1.研究内容

为了使沥青具备高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳能、水稳定性和耐久性能等这多种性能，要经过多次实验测试，更为了解sbs改性沥青的性能。而不同的sbs改性剂掺量，对基质沥青的影响很大，过多过少的sbs改性剂都会影响沥青的寿命，同时也会大大影响沥青的使用性能。本课题通过对sbs改性沥青的研究，旨在做到更好的含量控制，得到最佳的sbs改性沥青，具体内容如下。

（1）sbs改性沥青的制作：使用物理方法使sbs改性剂与基质沥青混合完全，得到材质均一、性能稳定的sbs改性沥青。

3. 研究的方法与步骤

本次试验分为两大部分，分别是sbs改性沥青试验和sbs改性沥青混合料试验，sbs改性沥青试验为sbs改性沥青的三大指标、pg分级、红外光谱分析、pg分级和布氏旋转黏度试验。sbs改性沥青混合料试验为车辙试验、冻融循环和体积变化试验。两大部分的试验，分为两段时间完成，具体试验的方法、步骤和一些基本试验要求如下：

一、sbs改性沥青试验

1、sbs改性沥青试样制作：按《公路工程沥青及混合料试验规程》jtge20-20011国方法,取一定量的基质沥青，按比值法即2:98为2%的计算方式称量sbs改性剂，在180℃的条件下，用玻璃棒先预混合10～20分钟，看到沥青表面无明显sbs改性剂颗粒，将试样杯放到搅拌机下，控制温度在180℃左右，搅拌机转速为4000～4500转，搅拌1小时，搅拌完成之后，试样放在180℃烘箱养护2小时。

4. 参考文献

［1］yaode-hong（姚德宏）highwayconstructionandthedemandofroadsasphaltofchina（我国公路建设与沥青要求）petroleumprocessingandpetrochemicals（石油炼制与化工）.

［2］zhujian-min（朱建民）improvepropertyofpaveasphaltbythermoplasticelastomersbs（利用热塑体弹性体sbs改善沥青路用性能）.petroleumasphalt（石油沥青），1990，（2）：34-39.

［3］yuanjian-an（原建安），zhaoke（赵可）.effectofmodifierquantityonthepropertiesofmodifiedasphalt（改性剂剂量与改性沥青性质）.petroleumasphalt（石油沥青），2000,13（4）：20-14.

5. 计划与进度安排

第一至第二周（三月上旬）：完成文献综述和确定实验方案。

第三周（三月中旬）：原材料准备和原材料基本性能测定。

第四周（三月下旬）：完成sbs改性沥青的制备，学习仪器的基本操作。