1. 研究目的与意义
随着汽车性能的不断提高及有关国家标准的不断完善，用户对综合性能测试仪器的需求日益强烈。本研究是在常规检测仪器的基础上，研制开发便携式、多功能、智能型汽车性能检测仪。该装置可实现多参数集中测量并配以专家系统实现智能化测试，集成化、模块化程度高，测试数据现场处理能力强，是一个集机、电、计算机、人工智能技术于一体的高新技术项目。它的完成将促进我国智能化集成式汽车性能测试仪器的发展，使用户以较少的投资实现仪器设备更新换代，取代多种仪器完成车辆基本性能测试，经济效益显著，同时系统有较强的扩展能力.
2. 国内外研究现状分析
随着汽车工业的发展，电子系统的广泛应用，传统的手摸、耳听，拆拆装装地故障诊断方法已难以适应。为此，汽车发达国家的汽车公司及机械维修设备制造厂借鉴六十年代在航天、军工方面首先发展起来的机器故障诊断技术，积极开发汽车诊断系统。1972年在美国旧金山召开第一次国际汽车安全会议，联邦德国首次推出国民牌车外诊断装置。该装置带有电子计算机，可对特定的车辆进行88个项目的检查，并可将诊断结果打印输出。这对整个美国、日本汽车制造厂商及维修业产生了很大震动。1975年美国哈美顿公司、日本三菱重工业公司等不少厂家分别推出了汽车诊断装置。自发动机电子控制普遍使用后，故障诊断的主流已向随车诊断转移。1977年，在美国通用公司的一种轿车上采用了发动机点火控制的MISAR随车诊断装置，它具有软件自动诊断功能，它能检测发动机水温、电路回路故障和电压下降情况。一有异常，微处理机就进行故障软控制，并出现检查点火装置字样，该检测是通过微处理机程序系统进行的，并具有贮存和数据检验的功能。以MISAR装置为开端，通用、福待、日产、丰田等公司陆续采用具有自行诊断机能和故障软技术控制的装置。我国汽车诊断技术起步较晚，真正受到重视是八十年代初开始的。但由于国产汽车没有应用微机控制，汽车诊断技术的发展较慢，随车诊断几乎是空白，车外诊断目前是我国诊断技术的主流。
3. 研究的基本内容与计划
设计采用单片机采集各传感器数据,根据检测信号的强弱切换放大器量程,并用LCD显示传感器数据;用RS232串口与PC机连接,PC机中采用虚拟软件Labview编写程序,显示采集到的数据并根据采集数据情况发生报警信号等.
设计完整的电路图,并调试电路,编写程序画出PCB图.。该研究内容可以分三部分进行：第一阶段，完成硬件电路的开发，以单片机为基础完成对信号的处理，显示，以及对PC进行通讯；第二阶段是软件的设计，已达到实验的预期效果；第三阶段是完成后期的调试工作，使结果更加接近准确值。
4. 研究创新点
能够实时的进行现场通信，并将传感器中得到的数据能够及时的显示出来，这次的主控模块（MCU）是AT89C51芯片，此芯片价格便宜，实现的成本较低，且维护起来也比较的方便和可操作性强。
