1. 研究目的与意义
(一）课题研究的目的
随着电子智能化技术的迅猛发展，电子智能化技术各个领域中的应用日益广泛和深入，为人民的生活、工业的生产带来了巨大的便利。特别是电子智能化与交通管理的逐步结合，位交通管理带来了巨大便利，例如全自动拍摄车辆违规，特殊天气的警示，导航仪全自动交通路线导航等等。交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。而对于现在道路上愈来愈多的红绿灯警示牌的增加，有效控制为节约电能势在必行，因此设计使用节能路灯是一个迫切研究的问题。如果通过节能装置对其进行有效控制，就能够降低电力损耗，达到节约能源，降低生产安装成本，有助于我国经济的快速发展。（二）、课题研究的意义
１、促进交通智能化的发展，提高交通管理的水平，完善和发展交通管理
2. 国内外研究现状分析
（一）国外研究概况近年来，美国和日本等一些发达国家道路照明节能集中在使用紧凑型荧光灯(cfl)和荧光灯采用镇流器两个方面，美国某公司的道路照明系统使用嵌入基于载波芯片的智能控制器、基于lonworks技术的电子镇流器替代低效的机械镇流器，构建实现单个路灯控制功能的路灯解决方案。此方案采用电力载波的方式，只有在路灯线路基本都是专用变压器、线路比较干净、杂波少时，才便于电力载波通讯。但是不适合公用变压器的路灯线路，因为居民用电和工厂用电都在其中，线路上杂波信号比较强，信号不稳；也不适合超长线路（通常电力载波的有效距离是500米）的情况，因为路段本身比较长（大于1km）时钠灯数量多，导致补偿电容大量吸收中频（100khz~300khz）的载波信号，进而使通讯受到影响。其采用的智能控制设备成本较高，控制路灯节约电能的同时，设备的电能消耗也较大。
（二）国内的研究现状
国内道路的迅猛发展，交通灯的数量日益增大，其用电量也日益增加。
3. 研究的基本内容与计划
１、电路的设计
单片机电路的设计、传感器的选择、电压的控制电路等
２、基于交通模式下的灯光控制
4. 研究创新点
本课题的的特色在于节能、智能控制、成本低。由于采用单片机作为智能控制系统，其功耗小，设备安装简单，电路设计和智能控制容易。有效创新点在于：在光照环境相同的情况下，单片机无论实现单灯或多灯控制都可以实现智能控制节约电能，根据环境的光照强度不同，智能控制路灯的亮度，有效节约电能
