基于DSP的毫米波雷达多目标车辆识别装置设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济的发展，汽车越来越普及，随之而来的交通事故也越来越多，如何有效地降低交通事故发生率成为了人们不断追求的目标。汽车防撞雷达技术作为提高道路行驶安全、降低交通事故发生率的有效手段，有着重要的现实意义和广阔的应用前景。国内对于汽车主动安全防撞系统的研制起步较晚，主要在南京理工大学、山东大学等高校和上海微系统与信息技术研究所等研究机构，但大多尚处于起步阶段，研制的样机还处于实验阶段，雷达系统的体积和性能与国外存在较大差距，还不能投入实际使用。

国外毫米波雷达的研究起始于20世纪60年代，主要在欧洲、美国、日本等西方发达国家进行。其发展过程大致可以分为两个阶段。

第一阶段是20世纪60年代至20世纪70年代末期，由于微波理论及器件集成水平低下，且毫米波元器件成本高，这一时期毫米波雷达并没有得到很好的应用。

2. 研究的基本内容与方案

一、基本内容

1. 分析毫米波雷达的基本原理，以及汽车多目标识别装置的功能需求；

2. 设计基于dsp的毫米波雷达多目标识别装置的实现方案；

3. 研究计划与安排

第1-2周 查阅相关文献，明确研究内容，并完成开题报告；

第3周 深入阅读相关文献，完成英文文献翻译；

第4周 毫米波雷达的原理学习 ；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张海藩.软件工程[m].清华大学出版社,2010年.

[2]谭浩强.c 程序设计[m].清华大学出版社,2004年.

[3]岂兴明,胡小冬,周火金.dsp嵌入式开发入门与典型实例[m].人民邮电出版社,2011年5月.