全文总字数：3000字
1. 研究目的与意义
1、本课题研究的目的
当前，我国正处于高速发展阶段，交通工具的数量与日俱增，交通堵塞问题也随之而来。堵车问题不仅影响了人们的日常生活，也会给社会造成一系列的问题，如浪费了时间，影响了工作，导致社会生产效率的降低。这种状况在各大城市中越来越普遍，据统计，仅2005年一年北京因堵车就造成大约有60个亿的损失。除了堵塞的问题，车辆财产的安全问题也不断进入人们的视线，如私家车被盗等等。这些问题的出现，给社会的生产生活造成诸多不便。为了解决这一问题，智能交通系统应运而生，它的出现，优化了交通，方便了车辆管理调度，保证了安全，加速了物流行业的发展。车辆位置监控系统便是智能交通系统的一个重要组成部分，它把终端数据采集技术、移动通信技术与地理信息系统技术结合到一起，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员。车辆位置监控系统能够对车辆进行定位、追踪、监视等相关操作，能够把数据等相关信息导出作为车辆行驶的轨迹路线，从而帮助人们掌握车辆的位置信息，提高车辆管理效率，缓解交通压力，保障车辆财产安全。
2、本课题研究的意义
随着交通的日益进步，车辆数量的不断增加，如何对车辆进行有效的管理，科学的调度，安全的运营成为解决当前紧张交通局势的首要问题。交通运输作为一个国家的经济基础，是与人们的生产生活密切相关的。可以说，一个国家的兴旺发达是建立在强大的交通运输系统上的。
2. 国内外研究现状分析
1、国外研究状况与发展
融合了全球定位系统（gps）、地理信息系统（gis）和无线通讯技术（gprs）这三大系统的车辆监控系统是当前最主要的智能交通管理系统之一。国外在此研究方面起步较早，美国、日本、俄罗斯、欧盟等都在智能交通系统研究上投入大量的人力物资，取得了不少研究成果。自美国开始用于军事上的子午仪卫星定位系统在全球掀起定位热潮以来，先后出现两套较为成熟的定位系统，即gps、glonass。欧盟的nass计划也在不断完善。早期的智能交通系统是把摄像头作为主要部分，监控实时画面。加入了gps和gprs之后，不仅可以知道地理位置，还可以通过网络发送到数据库，更加方便的调度车辆，提高运作效率。国外的通信发展起步也早于国内。如韩国等已开始准备5g的研究。20世纪60年代，美国开始了ergc（电子路径引导系统）的研究，随后，日本和俄罗斯也开始了智能交通系统的搭建，日本从1971年开始了casc(综合车辆交通管理控制系统)的研究与发展。在之后的十几年内，日本不断推陈出新，在21世纪，日本的车辆道路交通推进协会组织提出了通用交通管理系统的战略（即utms），进一步阐明日本发展atms的战略框架。它包括：交通控制中心(itcs)；行人信息通讯系统(pics)；公交车辆优先通行系统(ptps)；交通信息系统(amis)；安全驾驶辅助系统(dsss)；车辆行驶管理系统(mocs)；动态的引导系统(drgs)；智能信息图像系统(itis)；环境保护系统(epms)；紧急救助系统(help)；紧急车辆优先系统(past)。
欧洲的车辆监控系统发展历史已有三十余载，它的城市交通控制系统(utc)曾在世界掀起热潮。英国的utc系统也称作绿信比相位差优化技术，德国的m0ti0n系统，法国的prudyn系统还有意大利的utopia系统，都让城市交通平均速度至少提高了十到三十个百分点，旅行时间减少了十到二十个百分点。此外城市交通控制系统(utc)和车辆管理系统(vms)使汽车减少了有害气体的排放，城市的环境得到大为改观。
在欧美的一些发达国家，一些汽车制造厂商已经成功的将智能交通系统应用到产品中。如telematics（车载信息服务），这类系统的出现，有效的缓解了交通的压力，节约了人们的时间，保障了车辆的安全。
3. 研究的基本内容与计划
本论文讨论的基于gps-gprs的车辆位置监控系统的研究是以gps技术、gprs技术、电子地图技术和微处理器技术、网络编程技术为基础，深入讨论实现车辆位置监控的实现方法。完成对车辆位置等信息的实时监控并上传至上位机端，方便工作人员实时的监控、调度和管理车辆。文章具体安排如下：
第一章，概述。本章主要论述了课题研究的背景，国内外发展现状。
第二章，关键技术的介绍。包括gps、gprs原理、组成和实现，googleearth的使用。本文设计的车辆位置监控系统分为软硬件两个部分。
4. 研究创新点
利用GPS接收车辆的位置等信息，用MSP430处理器对数据进行处理，然后通过GPRS发送到上位机，在PC机上编写相应的软件并调用谷歌公司的GoogleEarth从而将车辆的信息在地图上实时显示出来。车辆监控系统是ITS（智能交通系统）的重要组成部分，借助此系统可以方便的对工程车辆进行管理调度，对私家车辆进行安全报警。
