1. 研究目的与意义（文献综述）
随着整个全球铁路的发展正处于蓬勃向上的态势，传统的的机车控制装置已经不能满足未来铁路的新兴发展，智能化是未来高速列车的发展方向，这就要求智能列车要有自我诊断问题的能力，即智能化的高效安全控制能力。使机车更加人性化和智能化不仅仅是对列车上客室客人的人生安全有了更高的保护意识，也是充分考虑到了驾驶舱的安全性问题。当人们惊叹于全球铁路的高效性时，对机车人员的安全问题的关注也上升到了新的高度，驾驶司机的安全问题成为了机车在安全基础上的智能化的亟待解决的问题。其中机车智能锁的设计和制作是机车安全的研究内容之一，是保障驾驶员生命安全的重要核心技术,也是维护机车整体安全的必要条件。
列车运行监控装置联合车门锁是列车正常运行的基础，是确保整体性能的基本途径语音是人们进行交互的基础，是驾驶员与车载设备进行“交流”并获取信息的交互平台。铁路车门事故的不确定性使智能锁的发展更具扩大化的雏形，在此基础上定型阶段出现的运行记录器从速度限制和信号监制等方面入手，提取车速数据并生成闭锁和开锁的控制信号，保证车启动后门处于闭锁状态，防止人员意外脱离车厢而摔下车，这对行车安全具有积极意义。
2. 研究的基本内容与方案
本文以机车车门智能化为背景，从硬件平台和软件平台两方面来设计与实现，基于tax平台和rs-485通信协议，利用主控部分为tax型机车安全信息综合监测装置平台插板，设计并制作一套基于单片机的机车智能锁控制装置。
设计内容为：
1)从机车tax箱总线采集机车实时速度；
3. 研究计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需理论基础。确定方案，完成开题报告。
第4－5周：熟悉掌握基本理论，完成英文资料的翻译，熟悉开发环境。
第6－9周：编程实现各算法，并进行仿真调试。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]《lkj2000型列车运行监控记录装置技术规范.铁道部.2006
[2]邵志和.lkj2000型列车运行监控记录装置的研究[d].长沙:中南大学.2005
[3]辛萌萌.rs-485通信接口芯片的ic设计与实现[d].大连：大连理工大学.2007
