1. 研究目的与意义
目的：1.快速交通的兴建对城市郊区生态环境的影响以及对野生动物造成的干扰
2.研究野生动物在路域生态中的作用
3.以河麂为例，进行研究区域河麂2006-2011年潜在生境动态分析
2. 国内外研究现状分析
野生动物作为自然生态系统的有机组成部分,处于生态系统营养级的中间层,是自然界食物链上重要的一环,对于维持生态平衡发挥着不可替代的作用,并具有利用价值和内禀价值。
在国外,对道路的生态学影响已进行了大量的研究。在我国,对公路工程建设所造成的生态学影响也进行过一些初步的评价。道路网络为大多数景观所共同具有的空间特征,在增进社会财富、方便人们生活的同时,也会产生严重的生态学后果。就道路对陆栖野生动物的生态学影响进行了综述。道路交通导致动物死亡,已成为野生脊椎动物死亡的首要原因;阻碍动物个体在同种种群间的交流以及在互补性资源间的周期性迁移;迫使森林内部种、边缘敏感种主动回避道路栖息地;导致道路区域栖息鸟类繁殖下降;有利于小型物种沿道路边缘扩散,造成生物入侵。道路区域为一种特殊的边缘,对一些边缘物种以及其它被吸引过来的动物来说是一种死亡陷阱。这些影响的综合作用会导致孤立的小种群问题,从而严重威胁到渐危濒危物种的长期存活。
3. 研究的基本内容与计划
内容：以2006年中巴资源卫星、2011年hj-1a卫星、2006年野生哺乳动物调查47个痕迹点数据为主要信息源，以南京东郊大型哺乳动物河麂为研究对象，在南京东郊快速交通网络景观格局动态变化分析基础上，采用最大熵法（maxent）生态位模型，进行快速交通对城市郊区大型哺乳动物生境影响动态分析，从而为城市郊区生物多样性保护规划、快速交通网络规划提供科学依据。
计划：（1）2012.03.10~2012.03.31：收集论文所需的数据及资料；
（2）2012.04.01~2012.04.30：起草论文，完成论文的初稿；
4. 研究创新点
在南京东郊快速交通网络景观格局动态变化分析基础上，采用最大熵法（Maxent）生态位模型，进行快速交通对城市郊区大型哺乳动物生境影响动态分析，从而为城市郊区生物多样性保护规划、快速交通网络规划提供科学依据。
