校园停车场行为选择影响因素分析开题报告

 2021-11-26 11:11

1. 研究目的与意义(文献综述)

1. 绪论

1.1研究背景

1.1.1机动车保有量激增,校园停车缺口巨大

“十三五”规划以来,我国经济持续较快发展,居民物质生活水平得到了显著的提高。同时,我国机动车保有量也出现了快速增长的态势,统计数据显示,截至2019年末,全国民用汽车保有量达到26150万辆(包括三轮汽车和低速汽车762万辆),比上年末增加2122万辆 (图1.1)。

图1.1 2011-2019年我国民用汽车保有量

剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

2. 研究的基本内容与方案

2. 研究概述

2.1研究内容

  1. 对已有武汉理工大学马房山校区停车数据进行分类整理、汇总以及筛选,初步确定停车行为分析的影响因素。

  2. 运用层次分析法分析停车行为影响因素与停车行为选择之间的关系。

  3. 针对计算所得各影响因素的权重,建立停车行为与影响因素之间的作用关系的模型及影响机制,为校园停车场规划提出指导性建议。

    剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

    3. 研究计划与安排

    3. 进度安排

    1. 2020.03.20提交数据分析结果;

    2. 2020.03.31提交论文初稿;

    3. 2020.04.10根据指导老师意见修改论文,提交修改稿(第二稿);

      剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

      4. 参考文献(12篇以上)

      [1] 郑小梅. 国外高校校园静态交通体系研究[d].华南理工大学,2019.

      [2] zhang r, zhu l. curbside parking pricing in a city center usinga threshold[j]. transport policy, 2016,52(52):16-27.

      [3] 乐建鑫,周竹萍.静态交通管理的内涵研究[j].东南大学学报(哲学社会科学版),2007(s2):83-86.

      剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。