基于贝叶斯网络的校园停车行为分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、选题目的及意义

我国经济蒸蒸向上，居民的汽车拥有量不断增加。同时，随着城市建设面积的扩大，汽车成为必需品，马路上车辆川流不息，校园内车辆源源不断地涌入。随之而来的是，校园交通压力骤增，并出现停车位短缺、交通拥堵等问题，学校作为人员密集型场所，静态和动态交通问题的出现势必影响学校的正常运行，为校内学生和职工带来困扰。合理规划校内停车位，采取恰当的交通管制措施不仅可以有效避免上述问题，也可以确保学生安全，营造文明有序的校园氛围。

校内停车位的规划以及交通管制措施的确定与驾驶者的停车选择行为、决策机理息息相关。通过分析校园停车影响因素，停车行为与其影响因素之间的作用关系，应用贝叶斯网络就可以对驾驶者的停车选择行为作出预测。贝叶斯网络作为一种融合了概率理论与直观图形的模型，能够很好地应用于不确定知识表示领域，且推理方式更接近人的思维模式，在行为分析方面的重要作用无可比拟。以武汉理工大学马房山校区为例，利用采集的车辆通行和停放数据，通过建立贝叶斯网络模型来研究校园停车行为，研究结果不仅准确可靠，而且将为解决校内静态和动态交通问题提供决策依据。

2. 研究的基本内容与方案

四、研究内容和技术方案

校园停车行为的研究对校园规划建设和未来发展有着重要的指导意义，同时也可以为城市建设提供参考。本文理论联系实际，以武汉理工大学马房山校区为具体案例，通过贝叶斯网络来研究校内驾驶者的停车决策机理和选择行为。主要研究内容如下：

（1）确定校园停车影响因素

3. 研究计划与安排

五、进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

六、参考文献

[1]潘驰,赵胜川.不同出行目的停车行为的差异性分析[j].建筑经济,2011(s1):245-248.

[2]程爱文. 城市中心商业区停车行为分析[d].西南交通大学,2015.