1. 研究目的与意义
研究背景：当前汽车产业与技术向低碳化、信息化、智能化方向发展的趋势日益明显，其中信息化是智能化的基础和支撑，并有助于提升低碳化的潜力。而作为汽车信息化的核心内容之一，车联网将使汽车具备与外界的交互能力，从而使交通体系的全局优化和车辆运行的最佳状态成为可能，其产业化推广与普及将有望改变未来的汽车产品形态，进而带动整个产业生态格局的重塑。国际上，发达国家将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要发展方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划。我国高度重视车联网产业发展。工信部、交通部、发改委等部门陆续发布十余项政策文件，推动车联网技术创新、助力新型基础设施建设、推动车联网部署应用、营造产业化运营环境。江苏省加快建设国家级车联网先导区，构建了省、市、县（区）三级领导体系，统筹协调推进省内产业发展。苏州市加速打造车联网产业高地，获批江苏省首个车联网先导区，积极推进国家5g新基建车联网项目，完善道路基础设施建设；成立苏州市智能网联汽车推进小组，推动车联网示范应用；强化顶层设计，发布系列实施意见和支持政策；通过引入科研院所所和创新合作平台，搭设了产学研合作桥梁。在此背景下，苏州市涌现出一批典型的车联网龙头企业。
目的：以苏州市车联网产业链龙头企业为研究对象，进行培育路径及对策研究，从政府、企业等多个角度总结促进企业进步、产业发展的经验教训，助力苏州再创车联网产业新高地。
2. 研究内容和预期目标
主要研究内容：以苏州市车联网产业链龙头企业为研究对象，通过实地调研获取的一手资料深入了解苏州市车联网产业链龙头企业的发展历程，分析总结苏州市车联网产业链龙头企业的培育路径和对策。
本文分为五个部分来分析：
（1）阐明论文的研究背景、研究意义、研究方法等基础内容。
3. 研究的方法与步骤
文献研究法，通过阅读相关学者的大量研究资料和相关数据，总结分析车联网发展现状、战略意义、发展瓶颈等内容。
案例分析法，通过调研获取一手资料，并对资料进行定性定量分析。
4. 参考文献
[1]刘宗巍,匡旭,赵福全.中国车联网产业发展现状、瓶颈及应对策略[j].科技管理研究,2016,36(04):121-127.
[2]吴冬升.2021车联网产业十大趋势[j].智能网联汽车,2021(01):62-69.
[3]孔凡忠,李克强.车联网对我国车企的机遇与挑战(下)[eb/ol].(2014-03-06)[2015-0
5. 计划与进度安排
（1）2022-2022学年第二学期第0周，指教教师在系统里提交《任务书》。
（2）2022-2022学年第二学期第1-3周，学生根据老师下达的任务，通过各种渠道收集与论文相关的中外文资料，撰写前期研究报告，要求内容详实、图文并茂、数据准确，不少于3000字，结合英文资料，翻译出6000以上英文字符的外文资料。
（3）2022-2022学年第二学期第4-6周：在前期研究报告的基础上，就学士学位论文的写作方案进行论证，确定论文提纲，完成开题报告，约1000字。学生在系统中提交《开题报告》。
