1. 研究目的与意义
现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求。在现代物流的发展过程中越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等趋势，尤其是信息化，它是网络化、自动化和智能化的基础。
所谓物流企业信息化就是指物流企业广泛使用现代信息技术,控制和集成物流活动的所有信息,实现对在途物资和仓储物资的实时监控，实现物流企业与客户之间的信息流通和共享。物流企业信息化程度的高低,也是衡量现代物流企业实力的一个重要标志,是物流企业市场核心竞争力的表现。物流企业通过物流信息化实现物流的现代化，以及物流能力和服务水平的提高，并最终实现企业的跨越式发展。
而长三角地区作为我国购、销总额比重较大的经济区域，物资流通需求旺盛，物流发展水平也相对较高。长三角地区各类物流企业数万家，其中规模以上逾百家，这些企业在信息化建设水平上参差不齐，建设过程也或多或少存在一些问题。在信息化的时代里只有通过逐步推进物流信息化建设，才能更好地突破物流企业发展的种种瓶颈，取得更好的发展，所以调查长三角地区的物流企业信息化建设现状，并在此基础上分析问题，提出对策，对全国物流产业信息化建设水平的提升具有一定意义。2. 国内外研究现状分析
进入21世纪以来，新经济的特征日渐突出，生产、流通和消费间的运用网络和组织模式正在发生重大的变化，传统的物流方式正逐步向现代物流的方式转变。现代物流业正面临着前所未有的发展机遇和挑战，如何抓住机遇，克服物流产业发展过程中的固有问题和瓶颈是现代物流企业和学术界研究的一个热点。物流过程的信息化和物流企业的信息化建设正是突破物流企业发展瓶颈的利器。
但在我国物流信息化的过程中仍然存在着许多问题，正如汪子琳在《物流信息化:不能重硬轻软》中提出的我国大部分的物流企业，特别是中小物流企业仍处于第一阶段（基础设施），出现重硬轻软的问题；又如长岭在《我国物流信息化存在五大瓶颈》中指出我国物流信息化存在的五大瓶颈：第一大瓶颈是中小物流企业信息化程度很低；第二大瓶颈是缺乏拥有自主知识产权的主流信息系统；第三大瓶颈是开发商难以盈利；第四大瓶颈是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢；第五大瓶颈是物流信息化发展战略暂属空白。
而国外物流信息化的过程也不是一蹴而就的，在sheffi的《third party logistics:present and futureprospects, journal of business logistics》和susanne hertz,moncia alfredsson的《strategic development of third party logistics providers》中指出了，欧、美、日等国由于其物流的发展历史较久,作业方式较为纯熟,自动化设备技术的发展及应用也较多,因此其物流信息系统所发展的内容亦不相同。其中如自动仓储的建造与使用,升降机、旋转料架、堆高机、无人搬运车、自动辨识系统、自动分类设备、电脑辅助拣货系统的使用等,都使得物流中心的作业方式有所不同,并且软件的开发亦不相同。伴随着计算机网络的应用趋向成熟，欧美等国家的物流企业逐步推行信息化建设，并逐渐呈现出本土化生产、全球采购、全球消费的现代物流新特点。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1 绪论
2 长三角地区物流企业信息化现状调查
4. 研究创新点
论文以长三角地区物流企业的信息化建设现状为调查对象，通过问卷调查和访谈的形式，获得长三角地区物流企业的信息化建设水平和企业的信息化建设意识的一手资料，具有一定的实践意义。
